MINI artık o kadar küçük değildi ve müşteriler her zaman daha fazlasını istedi.
Ve Countryman versiyonu, bazılarının sorduğu şeyle ilgiliydi: küçük bir crossover aracı.

Küçük boyutlu premium segmentte kendilerini temsil etmek için BMW tarafından tutulduktan sonra MINI markası hız kazanmaya başladı. İlk başta, içinde bir Chrysler motoru olan başka bir küçük boyutlu araçtı. Ardından, BMW-PSA ortaklaşa geliştirilen birimler tarafından desteklendi. Bundan sonra denkleme dört tekerlekten çekiş geldi ve MINI bir crossover oldu.

Ahır arkadaşlarından daha uzun, daha uzun ve daha genişti. Off-road görünümünü vurgulamak için tekerlek davlumbazlarında yeni farlar ve siyah kalıplar içeriyordu. Yine de bir arazi aracı değildi, ama onu taklit etti. Bagaj kapısı kavisli ve dikeydi. Araba ABD pazarında başarılı olduğunu kanıtladığından, araba üreticisi arka lambaları sabit arka çeyrek panellere monte etti.

MINI Countryman’in içinde, arka kapılardan kolay erişime sahip dört yetişkin için yer vardı. Arkada daha büyük bir bagaj bölmesi vardı ve daha fazla alana ihtiyaç duyulsaydı arka koltuk arkalığı tamamen ya da sadece ikiye katlanabilirdi. Arka yolcular için tek sorun şanzıman tüneliydi. Bunun dışında iyi bir diz mesafesi ve baş mesafesi sundu.

Countryman’e dört benzinli ünite ve üç dizel seçeneği sunuldu. Tüm seri için standart şanzıman 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik ise seçenekler listesindeydi. Önden veya dört tekerlekten çekiş ile sunuldu.