После успешного представления поколения Lancer 2007 года Mitsubishi попытала счастья с версией хэтчбека, представленной в 2008 году.
Наконец, японский автопроизводитель может использовать шильдик Lancer по всему миру. До версии 2007 года ему приходилось использовать Carisma на европейском рынке, где его очень ценили, но имя было не таким, как ожидали его поклонники. Поскольку автомобиль не был доступен в кузове универсал, японский автопроизводитель представил хэтчбек Sportback.

Он отличался таким же свежим внешним видом с заметной трапециевидной решеткой радиатора и двумя угловатыми фарами. Дизайнеры Mitsubishi расширили острые боковые линии над кузовом. В задней части, за задними дверями, дизайнеры Mitsubishi сделали другую заднюю стойку с наклонной задней дверью. Они также изменили дизайн задних фонарей.

В салоне приборная панель была чистая с двухкруглыми накладками на приборной панели. В зависимости от опции была доступна информационно-развлекательная система с возможностью подключения по Bluetooth, навигационная система и дополнительный USB-порт. Сзади автопроизводитель установил складную заднюю скамью 60/40, которая увеличила размер багажника с 344 литров (15,14 кубических футов) до 1349 литров (47,64 кубических футов).

Lancer был доступен с различными двигателями, начиная с 1,5-литрового атмосферного двигателя мощностью 110 л.с. Был доступен еще один 1,8-литровый. Поскольку европейские клиенты просили дизельные двигатели, Mitsubishi установила поставляемый VW 2,0-литровый агрегат TDI. Кроме того, Mitsubishi предлагала специальную версию под названием Ralliart, которая представляла собой модернизированный Lancer Evolution с полным приводом и автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением).

Доступный в двух вариантах кузова, новый Lancer подвергся обработке Ralliart как раз перед тем, как тюнинг-подразделение закрыло свои двери в апреле 2009 года.
Как и седан, конфигурация Sportback оснащена несколькими технологиями, которые напоминают его донора Evolution X, включая систему полного привода с тремя различными режимами: Gravel, Tarmac и Snow. Оснащенный 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 240 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, Sportback Ralliart способен развивать максимальную скорость 220 км/ч (136,7 миль/ч) при разгоне от 0 до 100 км/ч. ч (62 мили в час) всего за 7,1 секунды.

В четвертом поколении Mitsubishi Lancer был представлен новый стиль кузова - пятидверный хэтчбек с обтекаемым дизайном.
Оснащенный тем же набором опций, что и седан, хэтчбек поставлялся с выбором из двух бензиновых агрегатов рабочим объемом 1,5 л и 1,8 л, причем у последнего также была дизельная версия. Самым заметным вариантом хэтча был, вероятно, безнаддувный 1,8-литровый GTi мощностью 136 л.с. и 162 Нм крутящего момента. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач завод мог разогнать автомобиль до максимальной скорости 124 миль в час, а ускорение от 0 до 62 миль в час было достигнуто чуть более чем за 8 секунд.