Após a introdução bem sucedida da geração Lancer de 2007, a Mitsubishi tentou a sorte com uma versão hatchback apresentada em 2008.
Finalmente, a montadora japonesa poderia usar a placa de identificação do Lancer globalmente. Antes da versão de 2007, teve que usar o Carisma no mercado europeu, onde era um carro muito apreciado, mas o nome não era o esperado por seus fãs. Como o carro não estava disponível como uma perua, a montadora japonesa lançou um hatchback chamado Sportback.

Ele apresentava o mesmo visual fresco com uma grade trapezoidal proeminente e dois faróis angulares. Os designers da Mitsubishi estenderam as linhas acentuadas nas laterais sobre a carroceria. Na parte traseira, atrás da traseira, portas, os designers da Mitsubishi fizeram um pilar C diferente com uma porta traseira inclinada. Eles também redesenharam as lanternas traseiras.

Por dentro, o painel estava limpo com clusters de duas rodadas no painel. Dependendo da opção, estava disponível um sistema de infotainment com conectividade Bluetooth, um sistema de navegação e um auxiliar USB. Na parte de trás, a montadora instalou um banco traseiro dobrável 60/40 que aumentou o tamanho do porta-malas de 344 litros (15,14 pés cúbicos) para 1.349 litros (47,64 pés cúbicos)

O Lancer estava disponível com vários motores, começando com um motor naturalmente aspirado de 1,5 litro de 110 cv. Outro 1,8 litro estava disponível. Como os clientes europeus pediram motores a diesel, a Mitsubishi instalou uma unidade TDI de 2,0 litros fornecida pela VW. Além disso, a Mitsubishi ofereceu uma versão especial chamada Ralliart, que era um Lancer Evolution desafinado com tração nas quatro rodas e caixa de câmbio automática (dupla embreagem).

Disponível em dois estilos de carroceria, o novo Lancer recebeu seu tratamento Ralliart pouco antes da divisão de tuning fechar suas portas em abril de 2009.
Assim como o sedã, a configuração Sportback vem equipada com diversas tecnologias que lembram seu doador, Evolution X, incluindo o sistema de tração nas quatro rodas que vem com três modos diferentes, Gravel, Tarmac e Snow. Equipado com um motor turbo de 2,0 litros que desenvolve 240 cv e uma transmissão de dupla embreagem de seis marchas, o Sportback Ralliart é capaz de atingir uma velocidade máxima de 220 km/h (136,7 mph), enquanto acelera de 0 a 100 km/h. h (62 mph) em apenas 7,1 segundos.

a quarta geração do Mitsubishi Lancer viu a introdução de um novo estilo de carroceria, um hatchback de cinco portas com um design aerodinâmico.
Equipado com a mesma gama de opções do sedã, o hatch veio com opção de duas unidades a gasolina de 1,5 L e 1,8 L, sendo que este último também tinha uma versão Diesel. A variante hatch mais notável foi provavelmente o 1.8 L GTi normalmente aspirado com uma potência de 136 cv e 162 Nm de torque. Acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades, a planta podia levar o carro a uma velocidade máxima de 124 mph enquanto a aceleração de 0 a 62 era alcançada em pouco mais de 8 segundos.