После успешного 406 Coupe, разработанного Pininfarina, французский автопроизводитель Peugeot решил следовать этой тенденции, выпустив купе на базе модели 407.
Он был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2005 году.

Купе 407 потеряло две двери, но стало на 14 см (5,5 дюйма) длиннее. Он был не таким красивым, как его предшественник, но его дизайн больше не был подписан Pininfarina. Тем не менее, это был прекрасный образец французского гран-турера, но с передним приводом. И это был не просто 407-й с двумя дверями. Это было настоящее купе.

Трудно сказать, был ли автомобиль разработан вместе с седаном или решение было принято позже, но купе 407 показало другую переднюю панель, чем его четырехдверный брат. Конечно, он был похож на него, но не был идентичен. Передние крылья тоже были другими, а арочная теплица была похожа на арку, соединяющую переднюю часть автомобиля с задней. Безрамные двери были широкими и стильными. Короткий конец создавал динамичный вид. Но, как и у седана 407, передний свес был слишком длинным.

Внутри купе 407 было больше элементов, которые во многом напоминали седан 407, начиная с комбинации приборов и кнопок на центральной консоли. Рычаг переключения передач был таким же. Передние сиденья были установлены ниже, чем в седане, а сзади было мало места для двух взрослых.

В моторном отсеке размещались те же агрегаты, что и у седана или универсала. Предлагались бензиновые и дизельные агрегаты в паре с механической или автоматической коробкой передач. Передняя подвеска была двухрычажной спереди и многорычажной сзади.