Небольшой мини-автомобиль производства SEAT продавался с 1997 по 2004 год.
Arosa была названа в честь муниципалитета Вилагарсия-де-Ароса, расположенного в Испании, и была разработана, чтобы служить городским автомобилем, простым в управлении и парковке.

Первое поколение, появившееся в 1997 году, было доступно в виде 3-дверного хэтчбека с 4 местами. В то время как пассажирам спереди было приятно ездить, задние сиденья подходили только для детей.

Aorsa была Lupo от Volkswagen, использующей ту же платформу — платформу A00, уменьшенную версию платформы, используемой для Polo и старшей сестры Ibiza.

Дизайн Arosa был разработан Йозефом Кабаном, тем же человеком, который разработал Bugatti Veyron, и производился на заводе VW в Германии.

Обновленный Arosa, представленный в 2001 году, имел обновленный внешний вид с новой разделенной решеткой радиатора, подчеркивающей значок Seat, совершенно новыми фарами и переработанными задними фонарями.
Внутренняя часть Arosa также была изменена и получила новую приборную панель.

Новая Arosa поставлялась с 3 бензиновыми двигателями и 3 дизельными двигателями на выбор, все силовые установки сочетались с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач в качестве опции для 1,4-литрового бензинового двигателя.

Испанская компания Seat была основана в 1950 году при поддержке Fiat.
После того, как партнерство с Fiat закончилось, Seat оказался в сложной ситуации, так как уменьшенные размеры компании блокировали ее саморазвитие. Таким образом, в 1982 году они заключили союз с Volkswagen Group.

Seat Arosa на самом деле был менее дорогой версией Volkswagen Polo, однако это был тихий, утонченный, утонченный и хорошо оборудованный автомобиль. Плюс Arosa продавался с 3-х летней гарантией по сравнению с 12-месячной гарантией Volkswagen.

Хотя это был 4-местный автомобиль, пассажиры сзади не чувствовали бы себя очень комфортно из-за ограниченной головы и в основном ограниченного пространства для ног. Тем не менее, передние сиденья предлагали большой комфорт и достаточно места даже для высокого человека.

Arosa могла быть оснащена двумя подушками безопасности, ABS и даже кондиционером, что чаще можно было увидеть на роскошных автомобилях 1997 года.

Даже с включенными дополнительными пакетами комфорта, безопасности и стиля автомобиль был более чем доступным. Даже если это был автомобиль начального уровня, у него были средние характеристики.

Arosa продавался с 3 вариантами двигателей, 2 бензиновыми и 1 дизельным - все они имели низкий расход топлива.

Автомобиль хорошо подходил для городского движения, однако не предлагал комфортной езды по шоссе. И он не для этого строился. В его багажнике не хватило места, чтобы заполнить его багажом на время отпуска.

Arosa завоевала своих покупателей своей ценой и характеристиками.