С момента своего появления на рынке в 1968 году Toyota Corolla претерпела множество изменений в конструкции и внешнем виде.
Предлагавшаяся в различных вариантах кузова, таких как хэтчбек, купе, универсал и седан, Corolla пользовалась большим успехом в основном благодаря своей надежности.

Из-за большого количества конкурентов в этом сегменте Toyota решила представить более современную Corolla, чтобы конкурировать с Ford Focus, Honda Civic и Hyundai Elantra.

Под капотом Corolla находился мощный и плавно вращающийся 1,8-литровый 4-цилиндровый агрегат мощностью 125 л.с. Силовая установка работала в паре с механической коробкой передач, но опционально была доступна автоматическая 3-ступенчатая или 4-ступенчатая коробка передач.

Модель 2002 года была доступна в трех комплектациях: базовая CE, LE и Sporty S.

Toyota критиковали за отсутствие кондиционера и электрических стеклоподъемников в стандартной комплектации.

Верхний уровень отделки салона LE добавил наклоняемый руль, электрические стеклоподъемники и складывающуюся заднюю скамью в пропорции 60/40.

В комплектации Sporty S Corolla включала пороги и дверные ручки в цвет кузова, противотуманные фары, обтянутое искусственной кожей рулевое колесо и тахометр с индикатором температуры наружного воздуха.

Одним из самых больших недостатков был тесный салон, как для передних, так и для задних пассажиров.

Благодаря довольно мягкому внешнему дизайну Toyota Corolla была выбором людей, ищущих репутацию «вечной езды».