Toyota Corolla, 1968’de piyasaya sunulmasından bu yana birçok mekanik ve dış tasarım değişikliğine uğradı.
Hatchback, coupe, vagon ve sedan gibi farklı gövde tiplerinde sunulan Corolla, büyük ölçüde güvenilirliği sayesinde büyük başarı elde etti.

Segmentinde birçok rakibi olan Toyota, Ford Focus, Honda Civic ve Hyundai Elantra ile rekabet edebilmek için daha modern bir Corolla ortaya çıkarmaya karar verdi.

Kaputun altında, Corolla, 125 hp güç üreten güçlü ve pürüzsüz devirli 1.8 litrelik 4 silindirli bir ünite ile donatılmıştı. Motor, manuel şanzımanla eşleştirildi, ancak isteğe bağlı otomatik 3 vitesli veya 4 vitesli şanzıman mevcuttu.

2002 modeli üç donanım seviyesinde mevcuttu: temel CE, LE ve Sporty S.

Toyota, standart özellikler olarak klima ve elektrikli camların olmaması nedeniyle eleştirildi.

Üst donanım seviyesi LE, eğilebilir bir direksiyon simidi, elektrikli camlar ve 60/40 oranında katlanabilen bir arka koltuk ekledi.

Sportif S donanım seviyesi ile Corolla, gövde renginde külbütör panelleri ve kapı kolları, sis farları, sahte deri kaplı direksiyon simidi ve dış sıcaklık göstergeli bir takometre içeriyordu.

En büyük dezavantajlardan biri, hem ön hem de arka yolcular için dar iç mekan tarafından temsil edildi.

Oldukça yavan dış tasarımıyla Toyota Corolla, “sonsuza kadar koşar” itibarını arayanların tercihi oldu.