Aston Martin, DB10’u atladı ve DB9’dan doğrudan DB11 adına atladı.
Tamamen yeni bir platformdu ve Mercedes-Benz markasına bir yaklaşım sergiledi.

Aston Martin, kurucunun adını GT arabalarında tutmaya karar verdi ve DB harfleri 11’de de kullanıldı. Tamamen yeni bir platformdu ve bazı önemli bileşenlerin 2008 Dünya Mali Krizine kadar İngiliz markasına sahip olan Ford Motor Company’den devralındığı geçmişten net bir şekilde ayrılmıştı.

Ön taraftaki özel, kabuk benzeri ızgara, İngiliz üretici için bir ticari markaydı. Bunun yerine farlar, Aston Martin’in daha önce yaptığından farklıydı. Çift kavisli bir çizgi ve geriye doğru eğimli lensler, otomobilin dinamik şeklini iyileştirdi. Kısa sera ve arka çamurlukların üzerindeki geniş omuzlar, bir güç izlenimi verdi ancak belirli GT çizgilerini bozmadı.

İç mekan, Ford Fiesta’dan devralınan eski düğmelere ve anahtarlara veda etti. Orta konsolun tamamen yeni tasarımı, üstüne yerleştirilmiş bir bilgi-eğlence ekranı içeriyordu. Orta konsolda bazı Mercedes-Benz araçlarında bulunana benzer bir dokunmatik yüzey belirdi. Gösterge panelindeki eski analog kadranların yerini, hız göstergesi için ortada dijital bir ekrana sahip, merkezi olarak monte edilmiş büyük bir takometre aldı. Orta kadranın yanına iki ek ekran monte edildi.

Kaputun altına Aston Martin, Mercedes-AMG tarafından geliştirilen 4.0 litrelik bir V8 taktı. İkinci seçenek, şirket içinde geliştirilen 5.2 litrelik bir V12 idi. Her iki motor da çift turboşarjlıydı ve 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi.