BMW M3, Alman marka serisindeki en ikonik modellerden biriydi.
80’lerin ortasındaki M-delilik otomobildi ve o zamandan beri devam etti.

BMW’nin 3 serisini coupe versiyonları için 4 Serisi ve Sedan ve station wagon versiyonları için 3 Serisi olarak ikiye ayırmaya karar vermesinin ardından M3 versiyonunun emekliye ayrıldığına dair söylentiler yayılmaya başladı. Ama M3 ölmedi; sadece daha iyi oldu.

BWM 3 Serisinin yedinci nesli 2018’de tanıtıldı, ancak M3 hayranları en üst düzey sürümü almak için iki yıl daha beklemek zorunda kaldı. 2020 M3, daha agresif bir stile sahip yeniden tasarlanmış bir ön tampona sahipti. Kaslı bir duruş ve genişleyen kemerler, en sportif 3 Serisi için önemli bir imaj sağladı. Özel 18 inç hafif alaşım jantlar standart olarak takıldı. Arkada, araba dört egzoz ile donatılmıştı. İsteğe bağlı bir performans paketi, dört borunun tümünü ortada topladı.

İçeride, otomobil standart olarak spor koltuklarla donatılmıştı. Gösterge paneli renkli bir TFT ekrana sahipti ve orta konsolda bilgi-eğlence sistemi kuruldu. Apple CarPlay üzerinden bağlantıya sahipti ve Android telefonları destekleyebilirdi. Araca otomatik şanzıman takılıysa, bir çift kürek değiştirici de takılıydı.

Kaputun altında M3, dört tekerlekten çekiş sisteminin tanıtımıyla müşterilerini şaşırttı. Gücünü dört tekerleğe de gönderen tarihteki ilk M3’tü. Standart şanzıman altı vitesli bir manueldi. Bunun için güç yalnızca arka tekerleklere gitti. xDrive versiyonu sadece 8 vitesli otomatik ile bağlantılı olarak mevcuttu.