Hızlı bir şekilde iki yolcu ve bir miktar bagaj taşımak üzere tasarlanan 2006 BMW Z4 M-Coupe, Z4-roadster modelini temel alan üç kapılı bir fastback aracıydı.
BMW, bir atış freni olarak tasarlanmış olmasına rağmen, Z3 M Coupe ile büyük bir başarı elde etti. Halefi Z4 M-Coupe için stratejiyi değiştirmeye karar verdi. Z3 Coupe bir grup meraklı BMW mühendisi tarafından geliştirilirken, Z4-Coupe en başından beri Z4 projesinin bir parçasıydı.

Alçak kaputu, eğimli A sütunları ve eğimli arka tavan çizgisi ile Z4 Coupe güç, hız ve tutkuya ilham verdi. Birinin çocuklarını okuldan getirebileceği bir araba değildi. Taşınmak da kötüydü. Ancak bir yarış pistinde bir tur zamanı ayarlamak harikaydı. Arkadaki büyük bagaj kapağı, özellikle bir BMW için alışılmadık şekilde eğimliydi. M versiyonu, otomobilin daha geniş görünmesini sağlamak için arka tamponun dışına monte edilmiş borularla dörtlü bir egzoz içeriyordu.

İçeride, deri döşeme spor koltuklarda standart bir uyumdu. Yolcular arasında yüksek bir orta konsol ile Z4 Coupe, bir sürücü arabasının hissini güçlendirdi. Gösterge paneli, dürbün tarzı bir tasarıma sahip M versiyonlarından ilham almıştır. Hız göstergesi ve takometre için ayrı “tünellerin” arasına Z3 M-Coupe bir LCD de takılmıştı.

Kaputun altında, spor kompakt coupe aynı E46 M3 motorla donatıldı. 3.25 litrelik, 6 silindirli ünite, ağabeyi ile aynı gücü sunuyordu.

Danimarkalı bir tasarımcı tarafından yaratılan bir dış görünüme sahip olan Z4, sınıfındaki diğer rakiplerine kıyasla sürüşü eğlenceli ve uygun fiyatlıydı.
4. nesline ulaşan Z4, markanın birçok hayranına hitap eden daha taze bir tasarımla geldi.

Z4, büyük kaput ve eğimli tavan gibi tarihi bir otomobilin bazı referanslarını korudu.

Yeni motorlar daha da fazla güce sahip olduğundan, 3.0 litrelik elektrik santrali ile 215 bg’ye ulaştığından, yalnızca dış görünüm çekici değildi. Yakıt tüketimi de önceki nesil motorlara göre düşürüldü.

2006 için 2 koltuklu roadster veya coupe olarak mevcuttur. Kupe, gövdenin sertliğini iyileştiren sabit bir çatıya sahipti ve böylece genel yol tutuşunu da iyileştirdi. Üslubu daha da çekiciydi.

Kabin, basit bir kokpite ve temiz, kullanımı kolay kontrollere sahipti. Ahşap kaplamalar da mevcuttu, ancak standart metalik kaplama gerçek bir göz alıcıydı.

Güvenlik açısından Z4, kilitlenmeyen disk frenler ve bir denge kontrol sistemi ile geldi. Ayrıca yan hava yastıkları, aktif diz koruması ve devrilme koruması da dahil edildi.

Z4, yandan çarpma için 3 yıldız alırken, önden çarpma için 5 üzerinden 5 yıldız almayı başardı.

Sürüşü eğlenceli, çok pahalı olmayan ve son derece şık olan Z4, tutkunları için eksiksiz bir paket gibi görünüyordu.