1993’te Cavalier, GM serisindeki en popüler ürün ve ABD’de en çok satan dördüncü araçtı, ancak zaten eski bir modeldi, bu nedenle 1995’te Chevrolet yeni bir nesli tanıttı.

Cavalier müşterilerinin çoğu araç filosu ve kiralama şirketleri iken, Chevrolet küçük dört kapılı aracı özel müşterilere de satmaya çalıştı. Böylece, coupe, cabrio ve sedan olmak üzere üç şekilde sunulan J-gövde neslini geliştirmek için çok çalıştılar.

Tasarım, üçüncü Cavalier neslinden çok farklıydı. Kavisli bir kaput ve eğimli A sütunları ile dar bir ön uca sahipti. Farları, yanlarda keskin açılarla son bulan kavisli hatlarla tasarlandı. Kemerli tavan çizgisi ve eğimli arka cam, araca Asya veya Avrupa görünümü kazandırdı. Ama hepsi bu değildi; Arkada, stop lambaları, Chevrolet için pek yaygın olmayan, çeyrek çamurluklara ve bagaj kapağına yayılmıştı.

İçeride, filo ve kiralık araba hissi canlı ve iyiydi. İç mekanda ucuz plastik, otomatik şanzıman kolu için diş fırçası tarzı bir kapı ve bir kurutucuda iyi görünebilecek düğmeler vardı. Bununla birlikte, döşeme büyüleyici bir görünüm sunmadı. Önde, alçak ve düz koltuklar herhangi bir destek sağlamıyordu ve arkada, düz sıra en fazla iki yetişkin için yeterliydi ve üç kişi için pek kabul edilemezdi.

Sürpriz, Chevrolet’nin Avrupa’da Opel tarafından geliştirilen ve ABD’de GM tarafından 82 oktan benzinle çalışacak şekilde değiştirilen 2.2 litrelik güçlü bir motor sunduğu teknik taraftaydı. Standart olarak beş ileri manuel, seçenekler listesinde ise dört ileri otomatik vardı.