Renault, Dacia otomobil üreticisini satın aldıktan sonra, fabrikanın piyasada ayakta kalmasına yardımcı olmak için mevcut ürünleri temel alan yeni ürünler geliştirmesi gerekiyordu.
1995 yılında, Rumen otomobil üreticisi 30 yılı aşkın bir süredir ilk yeni modelini tanıttı. Adı Novaydı ve bir hatchback’ti. Rumen mühendisler tarafından sıfırdan tasarlandı ve Renault ile birlikte geliştirilen aşağıdaki modeller için bir platform görevi gördü. İlk adım, SuperNova için bir Renault Clio motor ve şanzıman ile yeni bir aktarma organı kurmaktı ve 2003 yılında Dacia, Solenza’yı tanıttı.

Solenza, iç kısımda daha dar olan köşeli görünümlü farlara ve V şeklinde bir ızgaraya sahipti. Donanım seviyesine bağlı olarak, ön tamponda sis farları, hafif alaşım jantlar ve bagaj kapağında küçük bir kanat bulunuyordu. Yan şeritler, kapı aynaları ve kapı kolları siyahtı.

İçeride, otomobil üreticisi, temel modellere kumaş koltuklar yerleştirdi ve camları krankladı. Üst donanım seviyeleri klima, bir CD-stereo ve elektrikli camlardan yararlandı. Gösterge paneli plastikten kalıplanmıştı ve ses sistemi alanını kaplayan genişletilmiş bir gösterge grubuna sahipti. Araba, arkada, aksi takdirde çok küçük olan bagajı genişletmek için iyi olan katlanır bir bank sunuyordu.

Kaputun altına Renault iki motor seçeneği yerleştirdi: 1.4 litre benzinli ve 1.9 litre doğal emişli dizel. İkincisi için, müşteri arabayı ya klimalı ya da hidrolik direksiyonlu sipariş edebilir. Kaputun altında ikisini de takmak için yeterli yer yoktu.