Daha uygun fiyatlı ve daha az güçlü Feroza ile birlikte Daihatsu, Rocky’yi daha iyi bir seçenek olarak sundu.
Bir Rocky’yi yataklarına alıp küçük Daihatsu’nun çekilebileceği veya yüzebileceği bazı su yataklarının üzerinden geçebilecek 4x4 pikaplar var. Ancak aynı büyük teçhizatın kısa sürede sıkışıp kaldığı ve çevik Japon arazi aracının ağaçların arasına sorunsuzca sıkıştığı ormanlar var. Yine de, Rocky ile bir şehirde yaşamak, tam boyutlu bir kamyonetle yaşamaktan daha kolaydı.

Daihatsu, Rocky ile ABD pazarına girmeye çalıştı. Aynı kama şeklindeki Feroza’dan başladı, ancak ön fasyayı değiştirdi. Avrupalı kuzeninin aksine, Rocky daha küçük, dikdörtgen, farlara sahipti ve düz ızgarası biraz daha uzundu. Genişletilmiş tekerlek kemerleri, köşeli bir tasarım izledi. Daihatsu’nun tasarımcıları, arabayı bir küpten biraz daha iyi göstermek için farlardan arka lambalara uzanan bir çizgi çizdi.

İçeride dört yetişkin için yer vardı, ancak arkada oturanlar için sınırlı bir diz mesafesi vardı. En azından, otomobil üreticisi onları düşündü ve Rocky’ye açılır pencereleri sundu. Bagaj, iki mutlu yemek ve bir WD40 kutusu alacak kadar büyüktü. Boyutu nedeniyle Daihatsu, stepneyi bagaj kapısına takmak zorunda kaldı.

Daihatsu, Toyota tarafından sağlanan 2.0 benzinli bir motor kurdu ve belirli pazarlar için teklife 2,8 litrelik bir dizel ekledi. Tüm versiyonlar 4x4 şanzımana sahipti.