2011 yılında Kia’nın serisine katılan 5 kapılı Rio sedan, otomobil üreticisinin küçük otomobil segmentinde göz alıcı tasarım, ileri teknolojiler ve gelişmişlik ile devam eden tasarım odaklı dönüşümünün bir sonraki bölümünde başlıyor.
Kia’nın Irvine, California’daki tasarım stüdyolarında tasarlanan tamamen yeni Rio alt kompakt sedan ve hatchback, son derece şekillendirilmiş eğimli omuz çizgileri ve kama biçimli dış cepheler sergileyerek, güç ve çeviklik ileten atletik bir profil yansıtıyor. Aynı zamanda 2011 Optima ve Sportage gibi yakın zamanda piyasaya sürülen diğer Kia araçlarında bulunan agresif çizgileri de yansıtıyor. Her iki Kia Rio modeli de, Kia’nın dinamik far tasarımına bağlanmak için inceltilmiş ve genç bir kişiliği ortaya çıkarmak için daha büyük bir hava girişi içeren Kia ailesi görünümüne yeni bir dokunuş katan, Kia’nın kendine özgü ızgarasının kendi yorumlarına sahip. 2012 Kia Rio, sürücü ve yolcuları, Kia’nın karakteristik yatay üç silindirli gösterge paneli merkezli ve ferahlık ve konfor hissini vurgulamak için iki tonlu döşemeyle tamamlanan cesur ve modern bir kabinde sarıyor. Genişletilmiş dingil mesafesi (2570 mm), ek konfor için yolcu ve kargo kapasitesini büyük ölçüde artırır.

Kia’nın en küçük arabası aynı zamanda 2009’da piyasaya sürülen en ucuz otomobildi.
Rio, dikkat çekmek için tasarlanmasa da çirkin bir araba da değildi. Düşük bütçeli ve günlük kullanım için küçük bir şehir arabası ihtiyacı olanlar için iyi bir seçim oldu. Rio’nun büyük bir yakıt tüketimi vardı ve mükemmel bir garanti sunuyordu.

Rio, bir sedan veya 4 kapılı hatchback olarak mevcuttu. Sedan 3 donanım seviyesi, taban, LX ve SX ile geldi.

Temel sedan, 14 inçlik çelik jantlardan ve CD ve MP3 çalarlı 4 hoparlörlü bir stereodan başka bir şey sunmuyordu.

LX donanımına klima, hidrolik direksiyon, katlanabilir arka koltuklar ve bir AUX jakı eklendi.

Serinin en iyisi olan SX, 15 inç alaşım jantlar, deri kaplı direksiyon simidi ve yeni kumaş döşeme ekledi.

2009 için klimasız bir temel modele sahip olmak biraz sıra dışı olsa da, piyasada bulunan en ucuz otomobillerden biri olduğunu hatırlamalıyız.

Bağımsız özellikler arasında anahtarsız giriş, tweeter hoparlörler ve yalnızca SX donanım seviyesi için sunulan 16 inçlik alaşımlar yer alıyor.

Rio, mevcut tek motorla donatılmıştı, 1.6 litrelik 110 beygir gücü. 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzıman ile kombine edilebilir - sadece manuel şanzımanla gelen temel trim seviyesi hariç.

Güvenlik açısından ön ve yan hava yastıkları ile yan perde hava yastıkları standarttı. Daha yüksek trimler için kilitlenme önleyici disk frenler mevcuttu.

Rio, sürücü ve yolcu koruması için 5 üzerinden 4 yıldız alırken, yan etki testi küçük sedan’a zayıf bir puan verdi.

Kia, 2000 yılında ilk nesil Kia Rio’nun piyasaya sürülmesiyle ABD pazarında büyüdü. Düşük maliyetli bir otomobil olmasına rağmen, cazip bir fiyata büyük güvenilirlik sunmayı başardı.

2006’da Kia, Kia Rio sedan ile çıtayı yükseltti ve hatta Autobytel tarafından “2006’nın En İyileştirilmiş Yeni Aracı” ödülünü aldı.

Niye ya? Çünkü yeni Kia Rio, sınıfında lider güç ve iç mekan hacminin yanı sıra tam boy yan perde hava yastıkları da dahil olmak üzere altı standart hava yastığıyla artırılmış güvenlik sunduğundan.

Daha uzun dingil mesafesi ve genişlik ve yükseklik artışı ile iyileştirilmiş iç hacim elde edildi.

Estetik olarak, küçük Rio, cesur bir görünümle sportifliğe ilham veren bir Avrupa dış tasarımına sahipti.

İçeride, yeni Rio, geliştirilmiş kaliteli malzemelerle donatıldı. Sportif görünümlü bir örgü kumaş içeren kumaş döşemenin yanı sıra, kabin, konforu artırmak için 8 yönlü ayarlanabilir sürücü koltuğu ve merkezi bir kol dayama yeri ile donatıldı.

Kabin içinde bulunan çok sayıda saklama alanı, Rio’nun pratikliğine ek olarak, çift 12V prizler ve ön yolcu koltuğunun arkasına yerleştirilmiş bir alışveriş çantası kancası.

Yeni Kia Rio sedan, 110 hp ve 107 lb.-ft tork üreten yeni 1.6 litrelik DOHC motoruyla, sınıfındaki tüm araçlardan daha fazla standart güç sundu. Yakıt tüketimi de %20 oranında iyileştirildi.

2006 için, temel donanım seviyesindeki sedan, tam jant kapaklı 14 inç lastikler ve eğimli hidrolik direksiyon sunarken, rio LX klima, daha büyük 14 inç yorgun ve 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuk ekledi.

Elektrikli camlar, elektrikli kapı kilitleri, BAS, 4 vitesli otomatik şanzıman ve diğerleri gibi diğer bağımsız seçenekler de ek ücret karşılığında mevcuttu.