2005’te Bugatti Veyron, paranın satın alabileceği en gelişmiş hiper otomobildi.
Ancak 2015’te taç, 24 Hours of Le Mans’ta kolayca LMP1 serisinin bir parçası olabilecek ortadan motorlu bir güzellik olan Koenigsegg’in Regera’sına geçti.

İsveççe “hüküm sürmek” anlamına gelen Regera adından yola çıkarak, bu hiper otomobilin hem yolda hem de pistte diğer tüm makinelere hükmetmek amacıyla tasarlandığını söylüyor. Tasarım açısından otomobil, düşük aerodinamik olarak şekillendirilmiş silueti, geniş ön camı, Dihedral Synchro Helix Kapıları ve diğer harika özellikleri ile Koenigsegg’in şimdiye kadar bize alıştığına yakın duruyor. Ancak en iyi kısım, bu hafif kabuğun altından çıkıyor.

Şirket ona hibrit demekten nefret etse de, Regera geleneksel bir yanmalı motorun yanı sıra üç elektrik motoruyla geliyor. Aradaki fark, yalnızca bir hidrolik kaplin ve motoru arka tekerleklere bağlayan bir diferansiyel ile gerçek bir şanzıman olmamasıdır. Bu sisteme Koenigsegg Direct Drive (KDD) denir ve şimdiye kadar yapılmış diğer hibrit sistemlerden çok daha iyi olduğu söylenir.