Enzo Ferrari ile tartıştıktan sonra Ferruccio Lamborghini, otomobil şirketini tek bir amaç için kurdu: Ferrari’yi kendi oyununda yenmek.
Yaptığı ilk otomobil, önde büyük bir motoru, dört yetişkin için tasarlanmış lüks bir kabini ve Avrupa’da keyifli bir gezi için yeterli bagajı sığdıracak kadar büyük bir bagajı olan 350 GT idi. Ancak sonuç tartışmalıydı ve bazı müşteriler otomobilin tasarımından şikayet etti. Lamborghini araca baktı ve 350 GT’nin roadster şeklinde daha çekici olabileceğini düşündü. Ve GTS böyle doğdu. Ama sorun çatı değildi; o farlardı. Bununla birlikte, İtalyan otomobil üreticisi sadece iki adet paçavra üstü 350 GTS aracı üretti.

Genç şirketi bir üstü açılır araba yapmayı tam olarak bilmiyordu, bu yüzden Lamborghini arabaları tasarlamak ve üretmek için daha deneyimli Carozzeria Touring’e güvendi. Antrenör üreticisi araçları 1965 Turin Show Car’da sergiledi. GT versiyonuyla aynı gövde panellerini paylaştılar, ancak yalnızca iki koltuğa sahiptiler. Antrenör yapımcısı arka sıra yerine geri çekilebilir tavana yer açtı ve onu metalik bir panelle kapladı.

Kaputun altında, 350 GTS, GT versiyonuyla aynı 3.9 litrelik V12’ye sahipti. Altı çift namlulu Webber karbüratör onu besledi. Sonuç o zamanlar için şaşırtıcıydı. Çeyrek mili sadece 15,5 saniyede koşabiliyordu ve en yüksek hızı 250 km / s’ye (155 mil / saat) yakındı.