Sırasında bir yönetici araca olan ihtiyaç, Lancia’nın 2001’de Thesis’i piyasaya sürmesine neden oldu.
Dialogos konsept otomobiline dayanıyordu. Ancak seri model prototipten çok uzaktı.

Lancia, dünyaya motor sporları tarihinde sayfalar yazan Stratos veya Delta gibi araçlar verdi. İtalyan markanın geçmişte bazı lüks araçları vardı, bu yüzden premium segmente o kadar da yabancı değildi.

İtalyan tasarımcılar otomobili 2001 yılında otomobil endüstrisindeki en tartışmalı ön kaplamalardan biriyle, iki garip şekilli far ve kalkan gibi görünen bir ızgarayla başlattılar. Izgara iyiydi ve herkes anladı. İki dikey stop lambasına sahip otomobilin arka kısmı oldukça beğenildi. Ancak orta kısım çok yavandı.

Dialogos konsept otomobilinin zemini ahşaptı. Hiç kimse bir seri modelde buna sahip olmayı beklemiyordu ve Tez geleneksel bir zemine sahipti, ancak orta konsol, kapı kaplamaları ve gösterge paneli için ahşap temayı korudu. Gösterge paneli, yerleşik bilgisayar için yuvarlak kadranlara ve ortada renkli bir ekrana sahipti. Bilgi-eğlence sistemi navigasyon, radyo-CD ve AUX girişi içeriyordu. O zamanlar Audi, Mercedes-Benz veya BMW’nin sunduğundan farklı bir iç mekandı.

Kendi platformu ve her iki ucunda alüminyum süspansiyon ile geliştirilen Tez, Ford Mondeo ile rekabete giremeyecek kadar pahalıydı, ancak performans açısından herhangi bir premium otomobil üreticisine ayak uyduramayacak kadar uzaktı. En iyi V6 versiyonu bile 9 saniyenin altında 0 ila 100 km/s (0-62 mil/sa) elde etmekte zorlanıyordu.