Mercedes-Benz 500K, Alman otomobil üreticisi tarafından üretilen en nadir araçlardan biriydi.
Sadece 761 şasi üretti ve sadece 12’si Mercedes-Benz kaportalı coupe olarak üretildi. 70 adet uzman karoser yapımcılarına gönderildi.

İkinci Dünya Savaşı’nın eşiğinde, Mercedes-Benz performans, konfor ve yüksek sınıf statü sunan bir araç olan “Autobahn-Kourier”i üretti. Araba, Mart 1934’te Berlin’deki Uluslararası Motor ve Motosiklet Fuarı’nda piyasaya sürüldü. Supercharger’lı yeni 500 modeli” Berlin’de, özellikle yüksek hızlar için özel olarak tasarlanmış bir fiyatla sadece bir versiyonda sergilendi.

Araba, “arkadan ayarlanmış” motorla şasi üzerine inşa edildi, bu da aracın ön aksın arkasında sıralı sekiz ünitesine sahip olduğu anlamına geliyor. Büyük, ön çamurluklar kabine doğru uzatıldı. Coupe versiyonu, verimliliği artırmak için bagajın üstündeki yedek tekerlekleri arkadan kaybetti. Önemli olan yakıt tüketimi değil, aerodinamikti. Bu nedenle, arabanın arka tarafı, üst tarafa yerleştirilmiş küçük bir pencere ile bir kambur gibi görünüyordu.

Lüks iç mekan, aracın yüksek fiyatıyla eşleştirildi. Aracın fiyatı piyasadaki en yüksek fiyatlardan biri olan 22.000 RM idi. Sadece şasi maliyeti 15.000 RM idi. 500 K Coupe, yarı otomatik vites değiştirmeli bir Mercedes-Benz overdrive şanzıman kullandı. Üçüncü (doğrudan) vitesten aşırı hıza geçiş, debriyaj kullanımını gerektirmiyordu.