Çift kabinli versiyonu esas olarak zevk için inşa edilmiş olsa da, Navara King Cab, onu çok daha güçlü, çalışkan bir kamyonet haline getiren bazı ayrıntılara sahipti.
Nissan, 80 yılı aşkın bir süredir pikap araçları üretti ve bu deneyim bir raftan satın alınabilir. İnsanların neye ihtiyacı olduğu ve satın almak istediği konusunda ciddi bir anlayışla geldi. Bu nedenle mühendisleri, NP300 Navara King Cab’ı üretirken acele etmediler.

Bir bakışta, bazıları King Cab’ın daha kısa, arkadan menteşeli, küçük kapılara sahip bir Çift Kabin olduğunu söyleyebilir. Bu sadece denklemin bir parçasıydı. Nissan, araba iki kişilik bir ekip tarafından kullanılsa bile, erişilebilir bir depolama odasına ihtiyaçları olacağını biliyordu. 2015 Navara, önceki bazı manyetiklerinden farklı olarak daha iyi bir dış tasarım sergiledi. Pazar değişti ve daha fazla Avrupalı alıcı eğlence amaçlı kullanım için bu tür bir araç arıyordu.

Nissan, kabinin içine, Qashqai ve X-Trail gibi en çok satan modellerinde bulunabilecek özelliklere sahip SUV benzeri bir iç mekan yerleştirdi. Büyük bilgi-eğlence ünitesi bir seçenek olarak sunuldu ancak dokunmatik ekran, navigasyon ünitesi ve birinci sınıf ses sistemi içeriyordu.

Teknik departman için, bir veya iki turboşarjlı bir motor ve iki şanzıman mevcuttu: standart olarak takılan 6 vitesli manuel ve Mercedes-Benz’den 7 vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman. Süspansiyon için King Cab, daha iyi konfor için helezon yaylarla donatılmış Double Cab’in aksine arkada yaprak yaylara sahipti.