Panamera GTS, Panamera serisinin Turbo versiyonunun hemen altına yerleştirilmiş en sportif versiyonuydu.
Görünümü, performansı ve aktif süspansiyonu, otomobili 4S versiyonundan daha sportif hale getirdi.

2013 yılında Porsche, Executive adlı uzun dingil mesafesi versiyonunu belirli motor versiyonlarıyla belirli pazarlarda sunmaya başladı. 2020 model yılından itibaren bu seçeneği daha fazla pazarda ve Sport Tourismo (çekim freni) seçeneğiyle sunmaya başladı.

2020 modeli için Panamera GTS, farklı bir tampon ve alt önlük ile yeniden tasarlanmış bir ön fasyaya sahipti. Önceden isteğe bağlı Sport Design ön uç, makyajlı versiyonda standart olarak yer aldı. Arkada, yenilenen ışık şeridi, uyarlanmış bir konturla bagaj kapağının üzerinden sorunsuz bir şekilde geçti ve yeni LED arka lambalar takıldı. Üç parçalı geri çekilebilir kanat tutuldu. GTS versiyonu, dinamik eve gelme/evden ayrılma işleviyle standart olarak yeni, karartılmış Özel Tasarım arka lamba kümelerine sahipti.

2020 Panamera 4’ün iç kısmında, orta konsolun üzerine, direksiyon simidi ile aynı seviyeye monte edilmiş 12,3 inç dokunmatik ekranlı, zaten bilinen Porsche İletişim Yönetimi bilgi-eğlence sistemi yer aldı. Geliştirilmiş Voice Pilot çevrimiçi ses kontrolü ve kablosuz Apple CarPlay özelliğine sahipti. Porsche, Android Auto bağlantısı hakkında hiçbir şey söylemedi.

2020 Panamera GTS motoru yükseltildi ve selefine göre 20 hp kazandı. Arkadan itişli spor sedan, 4.0 litrelik çift turbo V8 motorundan 480 beygir gücü sunuyordu. Geniş 315/35 R 20 arka lastiklerine rağmen, çekiş için mücadele etti, 0 ila 100 kph (0 ila 62 mph) koşu için 3,9 saniye, makyajsız versiyondan 0,1 saniye daha hızlıydı.