Skoda Hindistan’daki fabrikasını açtı ve ilk model Kushaq ile Mart 2021’de otomobil üretmeye başladı.
Ardından, aynı yılın Kasım ayında Slavia’yı fırlattı.

Kushaq bir crossover iken, Slavia daha düşük fiyatları hedefliyordu. Düşük fiyatı sayesinde sedan, daha uzun ve ağabeyi yerine kitleleri hedef aldı. Skoda, onu MQB-A0 platformunun, sonunda -IN işaretini alan, yani Hindistan pazarı için yapıldığı anlamına gelen belirli bir versiyonu üzerine inşa etti.

Avrupalı kardeşleriyle aynı tasarım dilini takip eden Slavia, ön fasyada çok fazla kavisli çizgi olmaksızın köşeli hatlara ve belirgin farlara sahipti. Siyah, dikey çıtalara sahip ızgarayı çevreleyen krom bir çerçeve. Yanlarından, yüksek kapı panelleri yükselen bir kemer çizgisini takip ederken, eğimli tavan çizgisi bagaj alanına doğru ortaya çıktı. Arkada, tasarımcılar bagaj kapağına C şeklindeki arka lambaları tamamlayan bir çift ince LED lamba yerleştiriyor.

İç mekan, orta konsolun üzerine oturan 7” bilgi-eğlence ekranı ile minimalist, kübist bir tasarım dilini ortaya çıkardı. 10” bir ünite isteğe bağlı olarak mevcuttu. Temel donanım seviyeleri için, sürücü analog kadranlardan yararlandı, Stil adlı üst donanım seviyesi ise 8” TFT gösterge paneli aldı. Donanım seviyesine ve seçeneklere bağlı olarak, otomobil üreticisi Slavia’yı altı ileri otomatik şanzımanla teslim etti. ve iki kollu direksiyon simidinin arkasında kürek değiştiriciler.
Kaputun altında, Skoda iki benzinli motor seçeneği sundu: 1.0 litrelik sıralı üç ve 1.5 litre hacimli sıralı dörtlü, her iki ünite de turboşarjlı. Aktarma organları için önde, Slavia, McPherson payandalarına sahipken, arkada büküm kollu yarı bağımsız bir süspansiyondan yararlandı.