Subaru, BRZ modelini yeniledi ve küçük coupe’yi geliştirmek için daha güçlü ve eksiksiz bir teknolojik paket verdi.
2012 yılında Subaru ve Toyota, bir spor otomobil coupe için ortak projelerini tanıttı. Üç isim altında satıldı: Subaru BRZ, Toyota GT86 ve Scion FR-S. İkincisi, Japon alt markası çöktüğünde düştü, ancak diğer iki model hayatta kaldı. Subaru’nun düz dörtlü motorunu getirdiği ve Toyota’nın üstyapıyı yaptığı ortak bir projeydi. Piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra müşteriler daha fazla güç talep etmeye başladı, ancak daha fazlasını sunmak zordu.

Piyasadaki çoğu makyajla aynı tarifi takip eden 2021 BRZ, yeni bir tampon tasarımı ve yeni bir çift far içeriyordu. Ön rüzgarlıktaki daha geniş ızgara ve tamponundaki dikey yan kepçeler sayesinde araba daha geniş görünüyordu - J-imzalı yeni bir LED gündüz farı sistemi otomobilin görünümünü iyileştirdi. BRZ, yeni bir arka lamba seti ve arkadaki bagaj kapağında küçük bir ördek kuyruğu içeriyordu.

İçeride Subaru, analog kadranlar yerine TFT ekranlı tamamen dijital bir gösterge paneli sunmaya karar verdi. G-kuvvetleri, dakikadaki devir sayısı, hız, yağ basıncı, soğutma suyu sıcaklığı, ampermetre ve hız gibi çeşitli bilgileri gösterebilir. Orta konsolda Subaru, Subaru Starlink adlı 6.2” bilgi-eğlence ünitesini yerleştirdi.

Kaputun altında, pazara bağlı olarak iki motor seçeneği vardı. 2.0 litrelik düz dörtlü, çeşitli dahili bileşenlerle yükseltildi ve 205 hp sağladı. En üst versiyon, 228 beygir gücü sunan 2.4 litrelik bir motora sahipti. Her iki versiyon da standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirildi ve seçenekler listesinde yeni bir 6 ileri otomatik vardı.