Elektrikli devrim, Alman otomobil üreticisine Nissan Leaf almamaları için bir neden önermek için bakan Golf severlerin hayal gücünü yakaladı.
Volkswagen günahlarını Dieselgate’den ödemeye çalışıyordu ve e-Golf mükemmel bir cevaptı. Borudan sıfır emisyonu ve vaat edilen sorunsuz sürüş deneyimi ile hayranlarını elektrikli Golf ile mest etti. İlk model 2014 yılında tanıtıldı ve sadece iki yıl sonra Golf değiştirildi ve güncellendi.

2016 yılında, Golf’ün yedinci nesli, yeni teknolojiler ve ona biraz farklı bir görünüm getiren bir orta yaşam döngüsü dürtüsü aldı. e-Golf, henüz iki yaşında olmasına rağmen kardeşlerini takip etmek zorunda kaldı ve LED farları ve arka lambaları gösterdi. Tamponları da yenilendi. E-Golf, ön tamponlarında C harfi desenli gündüz yanan farlar gösteren ürün gamındaki tek versiyondu. Arkada, Volkswagen tamponun altına sahte krom egzozlar yerleştirdi. Alışılmadık ve mantıksız bir karardı.

İçeride, aynı dijital gösterge paneli vardı. Volkswagen, orta konsolda 9,2 inç cam ekran ile donatılmış yeni bir Discover Pro bilgi-eğlence sistemi sundu. Bir hareket kontrol sistemi ve tamamen yapılandırılabilir bir ana ekran sağladı.

En önemli değişiklik… zeminin altındaydı. Volkswagen, lityum iyon teknolojisi sayesinde depolama kapasitesi 24,2 kWh’den 35,8 kWh’ye yükseltilmiş yeni bir pil taktı. Motor aynı zamanda yeniydi ve 19 hp daha fazla geliştirdi ve toplam 134’e ulaştı ve bu, otomobili öncekinden bir saniye daha hızlı 0’dan 60 mph’ye (0-97 kph) fırlatabilirdi.

Çevre dostu otomobil arayışı, giderek daha fazla otomobil üreticisinin elektrikli araçlara yatırım yapmasına ve üretmesine yol açtı.
2014’te Volkswagen rekabeti geçmeye çalıştı ve bir Golf’e bir elektrik motoru yerleştirdi.

Volkswagen’in Amerikalı alıcılara milyarlarca dolar ödemek zorunda kaldığı Dieselgate skandalından sonra imajını temizlemek için bir şeyler yapması gerekiyordu. En iyi seçim bir elektrik dizisiydi. Tamamen yeni bir elektrikli modeli araştırmak ve piyasaya sürmek için yeterli zaman yoktu. Bunun yerine, bir elektrik motoru ve bir pil takımı aldı ve bunları e-Golf adlı elektrikli bir Volkswagen Golf’e yerleştirdi.

Birkaç ayrıntı, e-Golf’ün elektrikli bir araba olduğu gerçeğini gösterdi. İlk olarak, elbette, bir egzozu yoktu. Ancak bazı arabalar onu tamponun altına gizledi. Ancak en önemlisi, tamponun alt kısmında iki büyük C harfi şeklinde gündüz yanan bir farın bulunduğu ön kısımda. Arabanın renginden bağımsız olarak, e-Golf önden ve farların içinden geçen mavi bir çizgiye sahipti. Elektrikli Golf, yalnızca LED ışıklarıyla sunuluyordu.

İçeride elektrikli hareketliliği ortaya çıkaran ilk detay ise takometrenin olmamasıydı. Bunun yerine, hızlandırmak için ne kadar enerji gerektiğini veya iyileşme faktörünü gösteren bir enerji göstergesi yerleştirildi.

Golf için kullanılan MQB platformu, içten yanmalı motorların yanı sıra elektrik motorlarını da barındıracak şekilde tasarlandı. Bu nedenle, e-Golf, iç odadan veya bagaj alanından ödün vermeden pil takımını arka koltukların altına yerleştirdi. Araba üç sürüş moduna sahipti: normal mod, dengeli mod ve eko modu.