Basierend auf der vom Volkswagen Konzern für die meisten seiner Autos entwickelten MQB-Plattform war der Q2 ein Kleinwagen-Crossover.
Es war nicht in den USA oder Kanada erhältlich.

Audi hat sich mit dem Bau des Q7 einen guten Namen gemacht. Der luxuriöse, große SUV war ein Hit und ermutigte sein Management, SUVs in mehr Größen anzubieten. Auch der Q5 und der Q3 wurden vom Markt gut angenommen. Ihr kleinerer Bruder Q2 wurde 2016 auf den Markt gebracht und 2020 aktualisiert.

Die kantigen Linien des Q2 wurden durch die neuen serienmäßigen LED-Scheinwerfer verstärkt. Es gab eine Option für Matrix LED. Der große, schwarze Kühlergrill an der Front in Kombination mit den schwarzen Hutzen in der Schürze gaben dem Auto ein starkes Statement. Hinten waren die D-Säulen ebenfalls schwarz, was den Eindruck einer schwebenden Dachlinie erweckte. Die Rückleuchten wurden ebenfalls modifiziert und mit LED ausgestattet.

Im Innenraum gab es eine neue Designsprache für den Schaltknüppel, die Lüftungsdüsen oder den Gangwahlschalter für das S-Tronic-Getriebe. Die Polsterung wurde komplett mit Mikrofaser „Dinamica“ anstelle von Alcantara geändert. Audi bot acht Pakete für den Innenraum an, von einfach bis luxuriös oder sportlich. Der Kofferraum wurde mit bis zu 1050 Litern (37,1 cu-ft) Platz bei umgeklappten Rücksitzen oder 405 Litern (14,3 cu-ft) bei Sitzen in normaler Position auf dem gleichen Wert gehalten.

Der Q2 wurde mit einer Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren angeboten, alle mit Turbolader. Um die Dieselemissionen zu minimieren, waren die TDI-Modelle mit zwei SCR-Katalysatorsystemen ausgestattet. Der Q2 war mit Front- oder Allradantrieb erhältlich, wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-S-Tronic-Automatikgetriebe (Doppelkupplung).

Audi ist 2016 mit dem Q2 in den Small-Crossover-Markt eingestiegen.
Er basierte auf der gleichen MQB-Plattform wie viele Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns.

Der Q2 kam in einen Nischenmarkt, wo sein einziger echter Konkurrent der MINI Countryman war. Der Q2 wurde hauptsächlich für den Einsatz in der Stadt entwickelt, kam aber aufgrund seines Allradsystems auch mit schneebedeckten Straßen gut zurecht.

Von außen wurde das kantige Design des Autos von seinem größeren Bruder, dem Q7, und dem Konzeptauto von 2015, dem e-tron Quattro, inspiriert. Im Gegensatz zu letzterem verfügt er je nach Kunde über eine silberne oder schwarze C-Säule. Vorne wurde ein großer 3-D-Singleframe-Grill mit silbernem Rand verbaut.
Die hohe Gürtellinie bot dem Auto ein massives Aussehen, obwohl es nur ein 4,2 Meter langes Fahrzeug war. Es könnte als Kompakt-Fließheck durchgehen, wenn es nicht eine höhere Bodenfreiheit hätte.

Für den Innenraum wurde der Q2 mit einem zweifarbigen Armaturenbrett ausgestattet. Ein Teil war schwarz und der andere in Wagenfarbe. Überall fiel das typische Audi-Design auf. Die Knöpfe und die Zifferblätter waren ähnlich wie bei anderen Audi-Fahrzeugen. Das Modell 2016 war mit dem Audi Virtual Cockpit ausgestattet, das einen 12,3-Zoll-Bildschirm im Kombiinstrument bot.

Der Q2 wurde je nach Motorisierung mit Front- oder Allradantrieb angeboten. Das Basismodell war mit einem 1,0-Liter-Aggregat ausgestattet. Am anderen Ende der Motorenpalette war der Q2 mit einem 190 PS starken 2,0-Liter-Turbolader ausgestattet.