Audi ließ im Juli 2021 die Abdeckung für die RS3-Limousine fallen und sie war schnell genug, um einige Supersportwagen in den Schatten zu stellen und andere Hochleistungsfahrzeuge seiner Zeit zu bedrohen.
Der deutsche Automobilhersteller verfügte bereits über große Erfahrung in der Herstellung leistungsstarker und agiler Fahrzeuge. Es war der erste Autohersteller, der 1999 mit dem S3 eine leistungsstarke Version für ein sportliches Premium-Auto im Kompaktsegment auf den Markt brachte. Aber während sein Vorfahre nur 210 Pferde zur Verfügung stellte, kam die Version 2021 mit fast doppelt so viel.

Mit einem Aussehen, das denen von Renderings und verrückten Tunern auf der ganzen Welt ähnelte, war die S3-Limousine ein klares Zeichen der Revolution für die Kompaktlimousine von Audi. An der Front verzichtete sein breiter und schwarzer Singleframe-Grill auf das kleine Hexagon-Design früherer Modelle und trug breitere ovale Verzierungen. Seine Matrix-LED-Scheinwerfer trugen ein neues Muster für das Tagfahrlicht. Von den Seiten waren die Radkästen breiter als bei der regulären A3-Limousine, und die skulpturalen Türverkleidungen vervollständigten das Seitenbild. Im Gegensatz zu allen anderen S-Line-Paketen wies der RS3 in Wagenfarbe gehaltene A-Säulen und schwarze Außenspiegel auf. Auf der Rückseite schmückte ein dezenter Spoilerlippe den Kofferraumdeckel, während das Designteam auf der unteren Seite des Stoßfängers einen Diffusor installierte, der von zwei ovalen Auspuffanlagen flankiert wurde.

Im Inneren boten die Sportschalensitze hochgepolsterte Bereiche, die erforderlich waren, um ihre Insassen in harten Kurven an Ort und Stelle zu halten. Vor dem Fahrer installierte Audi ein volldigitales Display im Kombiinstrument und ein zweites Display für das Infotainmentsystem MMI (Multimedia Information). Die Rückbank war für zwei Personen profiliert, hatte aber drei Kopfstützen.

Unter der Haut installierte Audi einen 2,5-Liter-Reihenfünfmotor, der über ein Siebengang-Automatikgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe) über einen Haldex-Allradantrieb 400 PS in alle Kurven schickte.

Basierend auf dem bereits beliebten A3 war der RS3 die sportlichere Version davon und bot die doppelte Leistung.
Mit all dem attraktiven Design und der hochmodernen Technologie, die dem A3 entlehnt waren, stand der Ultra-High-Performance-RS3 in direkter Konkurrenz zum M2 von BMW.

Der schnelle RS3 war in einer einzigen Ausstattungsvariante mit vielen verfügbaren Optionen erhältlich.

Wenn Sie sich fragen, woher die großartige Leistung kam, war der RS3 mit einem 2,5-Liter-5-Zylinder-Turbomotor ausgestattet, der 400 PS und 354 Pfund-Fuß Drehmoment leistete. Das Triebwerk war mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt und die Kraft wurde mit dem bereits berühmten Quattro-System von Audi an alle vier Räder übertragen.

Der Standard-RS3 war mit 19-Zoll-Legierungen, automatischen LED-Scheinwerfern, beheizten und elektrisch klappbaren Spiegeln, einem Panorama-Schiebedach, automatischen Scheibenwischern, Parksensoren, adaptiven Aufhängungsdämpfern, schlüssellosem Zugang und Start, wählbaren Fahrmodi und einer Zweizonen-Klimaautomatik ausgestattet , Sitzheizung, Lederausstattung. In Bezug auf die Konnektivität waren die Smartphone-Integration von Apple CarPlay und Android Auto sowie das MMI-Infotainmentsystem von Audi enthalten.

Die meisten Zusatzfunktionen waren in Paketen mit dem Technologie-Paket, dem Dynamik-Paket und dem Dynamik-Plus-Paket erhältlich.

Zu den eigenständigen Optionen gehörten Innenverkleidungen aus Kohlefaser und seitliche Aribags auf den Rücksitzen.

Der Innenraum des RS3 ähnelte dem des A3, mit wunderschön verarbeiteten, hochwertigen Materialien.