A Audi abandonou a capa do RS3 Sedan em julho de 2021 e foi rápido o suficiente para envergonhar alguns supercarros e ameaçar outros veículos de desempenho de seus dias.
A montadora alemã já tinha uma vasta experiência na produção de veículos potentes e ágeis. Foi a primeira montadora a fornecer uma versão poderosa para um carro premium esportivo, compacto e premium na forma do S3 em 1999. Mas, enquanto seu ancestral fornecia apenas 210 cavalos, a versão de 2021 veio com quase o dobro disso.

Com um visual que lembrava os de renderizações e sintonizadores loucos ao redor do mundo, o S3 Sedan foi um claro sinal de revolução para o sedã compacto da Audi. Na frente, sua grade singleframe larga e preta abandonou o pequeno design hexagonal dos modelos anteriores e ostentava adornos ovais mais amplos. Seus faróis Matrix-LED usavam um novo padrão para as luzes diurnas. De seus lados, os arcos das rodas eram mais largos do que no A3 Sedan regular, e seus painéis de porta esculpidos completavam a imagem lateral. Ao contrário de qualquer outro pacote da linha S, o RS3 apresentava pilares A na cor da carroceria e espelhos retrovisores pretos. Na parte traseira, um discreto spoiler labial adornava a tampa do porta-malas, enquanto na parte inferior do para-choque, a equipe de design instalou um difusor ladeado por um par de escapamentos ovais.

No interior, os bancos esportivos forneciam áreas altas e reforçadas, necessárias para manter seus ocupantes no lugar em curvas fechadas. Na frente do motorista, a Audi instalou um display totalmente digital no painel de instrumentos e um segundo display para o sistema de infotainment MMI (informações multimídia). O banco traseiro foi perfilado para dois, mas contou com três apoios de cabeça.

Sob a pele, a Audi instalou um motor de cinco cilindros em linha de 2,5 litros que fornecia 400 cv enviados em todas as curvas por meio de uma caixa automática de sete marchas (embreagem dupla) por meio de um sistema de tração nas quatro rodas Haldex.

Baseado no já popular A3, o RS3 era a versão mais esportiva dele, oferecendo o dobro de potência.
Com todo o design atraente e tecnologia de ponta emprestada do A3, o RS3 de altíssimo desempenho estava em concorrência direta com o M2 da BMW.

O rápido RS3 estava disponível em um único nível de acabamento, com muitas opções disponíveis.

Se perguntando de onde veio a grande potência, o RS3 foi equipado com um motor turbo de 2,5 litros e 5 cilindros que produzia 400 cv e 354 libras-pés de torque. O motor foi acoplado a uma caixa automática de dupla embreagem de 7 marchas e a potência foi entregue às quatro rodas usando o já famoso sistema Quattro da Audi.

O RS3 padrão apresentava ligas de 19 polegadas, faróis de LED automáticos, espelhos aquecidos e rebatíveis, teto solar panorâmico, limpadores automáticos, sensores de estacionamento, amortecedores de suspensão adaptáveis, entrada e saída sem chave, modos de condução selecionáveis, controle climático automático de duas zonas , bancos aquecidos, estofos em pele. Em termos de conectividade, a integração de smartphones Apple CarPlay e Android Auto foi incluída, bem como o sistema de infotainment MMI da Audi.

A maioria dos recursos adicionais estava disponível em pacotes, com o pacote Tecnologia, o Pacote Dinâmico e o pacote Dynamic Plus.

As opções autônomas incluíam acabamento interno em fibra de carbono e aribags laterais no banco traseiro.

O interior do RS3 era semelhante ao do A3, com materiais de alta qualidade lindamente acabados.