Audi, Temmuz 2021’de RS3 Sedan’ın kapağını kaldırdı ve bazı süper arabaları utandıracak ve zamanının diğer performans araçlarını tehdit edecek kadar hızlıydı.
Alman otomobil üreticisi, güçlü ve çevik araçlar üretme konusunda zaten geniş bir deneyime sahipti. 1999’da S3 formunda sportif, kompakt segment, birinci sınıf bir otomobil için güçlü bir versiyon sunan ilk otomobil üreticisiydi. Ancak atası sadece 210 beygir sağlarken, 2021 versiyonu bunun neredeyse iki katıyla geldi.

S3 Sedan, dünyanın dört bir yanındaki render ve çılgın tunerlere benzeyen görünümüyle Audi’nin kompakt sedanı için devrimin açık bir işaretiydi. Önde, geniş ve siyah tek çerçeveli ızgarası, eski modellerin küçük altıgen tasarımını terk etti ve daha geniş oval şekilli süslemelere yer verdi. Matrix-LED farları, gündüz yanan farlar için yeni bir desen taşıyordu. Yanlarından bakıldığında, tekerlek bombeleri normal A3 Sedan’dan daha genişti ve oymalı kapı panelleri yan görüntüyü tamamlıyordu. Diğer S-line paketlerinden farklı olarak RS3, gövde renginde A sütunları ve siyah yan aynalara sahipti. Arkada, ayrı bir dudak spoyleri bagaj kapağını süslerken, tamponun alt tarafında, tasarım ekibi bir çift oval egzoz ile çevrili bir difüzör yerleştirdi.

İçeride, spor koltuklar, sert viraj alırken yolcularını yerinde tutmak için ihtiyaç duyulan yüksek destekli alanlar sağladı. Audi, sürücünün önüne tamamen dijital bir gösterge paneli ve MMI (multimedya bilgi) bilgi-eğlence sistemi için ikinci bir ekran yerleştirdi. Arka sıra iki kişilik olarak tasarlanmıştı ancak üç koltuk başlığına sahipti.

Derinin altına Audi, Haldex dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla yedi vitesli otomatik (çift debriyajlı) şanzıman aracılığıyla tüm köşelerde 400 hp sağlayan 2,5 litrelik sıralı beşli bir motor yerleştirdi.

Halihazırda popüler olan A3’ü temel alan RS3, iki kat daha fazla güç sunan daha sportif versiyonuydu.
A3’ten ödünç alınan tüm çekici tasarıma ve son teknolojiye sahip olan ultra yüksek performanslı RS3, BMW’nin M2’si ile doğrudan rekabet halindeydi.

Hızlı RS3, birçok seçenekle birlikte tek bir donanım seviyesinde mevcuttu.

Büyük gücün nereden geldiğini merak ediyorsanız, RS3’e 400 hp ve 354 pound-feet tork üreten turboşarjlı 2.5 litrelik 5 silindirli bir motor takıldı. Motor, 7 vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman ile eşleştirildi ve güç, zaten ünlü Audi’nin Quattro sistemi kullanılarak dört tekerleğe de iletildi.

Standart RS3’te 19 inç alaşımlar, otomatik LED farlar, ısıtmalı ve elektrikli katlanır aynalar, panoramik açılır tavan, otomatik silecekler, park sensörleri, uyarlanabilir süspansiyon amortisörleri, anahtarsız giriş ve çalıştırma, seçilebilir sürüş modları, çift bölgeli otomatik klima kontrolü bulunuyordu. , ısıtmalı koltuklar, deri döşeme. Bağlantı açısından akıllı, Apple CarPlay ve Android Auto akıllı telefon entegrasyonunun yanı sıra Audi’nin MMI bilgi-eğlence sistemi dahil edildi.

Ek özelliklerin çoğu, Teknoloji paketi, Dynamic Paketi ve Dynamic Plus paketi ile paketlerde mevcuttu.

Bağımsız seçenekler arasında karbon fiber iç döşeme ve arka koltuk yan bagajları bulunuyordu.

RS3’ün içi, güzel bir şekilde tamamlanmış yüksek kaliteli malzemelerle A3’lere benziyordu.