Audi dejó caer la cubierta del RS3 Sedan en julio de 2021 y fue lo suficientemente rápido como para avergonzar a algunos superdeportivos y amenazar a otros vehículos de rendimiento de sus días.
El fabricante de automóviles alemán ya tenía una gran experiencia en la producción de vehículos ágiles y potentes. Fue el primer fabricante de automóviles en ofrecer una versión potente para un automóvil premium deportivo de segmento compacto en la forma del S3 en 1999. Pero, mientras que su antecesor solo proporcionaba 210 caballos, la versión 2021 llegó con casi el doble.

Con un aspecto que se parecía al de las representaciones y sintonizadores locos de todo el mundo, el S3 Sedan fue una clara señal de revolución para el sedán compacto de Audi. En la parte delantera, su amplia parrilla negra de un solo marco abandonó el pequeño diseño hexagonal de los modelos anteriores y lucía adornos más anchos en forma de óvalo. Sus faros Matrix-LED lucieron un nuevo patrón para las luces de circulación diurna. Desde sus lados, los arcos de las ruedas eran más anchos que en el A3 Sedan normal, y los paneles esculpidos de las puertas completaban la imagen lateral. A diferencia de cualquier otro paquete S-line, el RS3 presentaba pilares A del color de la carrocería y espejos exteriores negros. En la parte trasera, un discreto alerón adornaba la tapa del maletero, mientras que en la parte inferior del parachoques, el equipo de diseño instaló un difusor flanqueado por un par de escapes ovalados.

En el interior, los asientos de cubo deportivos proporcionaron áreas de refuerzo altas necesarias para mantener a sus ocupantes en su lugar mientras toman curvas cerradas. Frente al conductor, Audi instaló una pantalla completamente digital en el grupo de instrumentos y una segunda pantalla para el sistema de información y entretenimiento MMI (información multimedia). El banco trasero estaba perfilado para dos pero presentaba tres reposacabezas.

Debajo de la piel, Audi instaló un motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros que proporcionaba 400 hp enviados en todas las esquinas a través de una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague) a través de un sistema de tracción total Haldex.

Basado en el ya popular A3, el RS3 era la versión más deportiva del mismo y ofrecía el doble de potencia.
Con todo el diseño atractivo y la tecnología de vanguardia tomados del A3, el RS3 de rendimiento ultraalto competía directamente con el M2 de BMW.

El rápido RS3 estaba disponible en un solo nivel de equipamiento, con muchas opciones disponibles.

Si se pregunta de dónde provino la gran potencia, el RS3 estaba equipado con un motor turboalimentado de 2.5 litros y 5 cilindros que generaba 400 hp y 354 libras-pie de torque. El motor se combinó con una caja de cambios automática de doble embrague de 7 velocidades y la potencia se entregó a las cuatro ruedas utilizando el ya famoso sistema Quattro de Audi.

El RS3 estándar presentaba llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED automáticos, espejos con calefacción y plegables eléctricamente, techo corredizo panorámico, limpiaparabrisas automáticos, sensores de estacionamiento, amortiguadores de suspensión adaptativos, entrada y arranque sin llave, modos de conducción seleccionables, control de clima automático de dos zonas. , asientos calefactables, tapicería de cuero. En cuanto a la conectividad, se incluyó la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, así como el sistema de información y entretenimiento MMI de Audi.

La mayoría de las características adicionales estaban disponibles en paquetes, con el paquete Technology, el paquete Dynamic y el paquete Dynamic Plus.

Las opciones independientes incluían molduras interiores de fibra de carbono y aribags laterales en los asientos traseros.

El interior del RS3 era similar al del A3, con materiales de alta calidad bellamente terminados.