Die 2018 ZR1 war die leistungsstärkste Corvette, die bis zu diesem Zeitpunkt jemals gebaut wurde, und auch die technologisch fortschrittlichste.
Corvette hat eine lange Geschichte hinter sich. Obwohl seine erste Generation nicht das stärkste Auto auf dem Markt war, begannen seine Nachfolger zu wachsen und mehr Leistung und Drehmoment zu entwickeln. Sie wurden immer athletischer und sportlicher. Das Modell 2018 war auch die letzte Corvette mit vorne montiertem Motor. Es könnte als das letzte klassische ZR1-Modell bezeichnet werden.

Im Gegensatz zu seinen Geschwistern war der ZR1 aufgrund seines Lochs in der Motorhaube und des Kohlefasergehäuses für den Kompressor leicht zu erkennen. Der Motor war so hoch, dass er nicht in den Motorraum passte, also machten die Designer einen Schnitt und führten ihn durch. Wenn das Track-Paket installiert war, verfügte das Auto über verschiedene Kohlefaserelemente an der Front und an den Seiten sowie einen massiven Flügel am Heck. Es wurde an der Rückwand montiert, nicht am Kofferraumdeckel. Einzigartig für die ZR1 waren die Leichtmetallräder mit 19 Zoll an der Vorder- und 20 Zoll an der Hinterachse.

Im Inneren versuchte Chevrolet, die Dinge besser als zuvor zu machen. Es gab kein billiges Plastik mehr. Je nach Ausstattung hätte die ZR1 mit Alcantara an der Decke ausgestattet werden können. Die regulären Sportschalensitze hätten durch Rennschalensitze ersetzt werden können, die über integrierte Kopfstützen und Durchgänge für einen Vierpunktgurt verfügten.

Die ZR1 2018 war mit einem adaptiven Dämpfersystem mit magnetorheologischen Stoßdämpfern ausgestattet. Das elektronisch gesteuerte Sperrdifferenzial half der Autokurve schneller als jede andere Corvette in der Geschichte. Sein 6,2-Liter-Kompressormotor leistete gewaltige 765 PS und 969 Nm (715 lb-ft) Drehmoment, die über ein 7-Gang-Schaltgetriebe oder ein 8-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geschickt wurden.