Chevrolet stellte im Jahr 2000 die sechste Generation des Monte Carlo Coupé als zweitürige Version des Impala vor und brachte 2005 auf der Los Angeles International Auto Show eine überarbeitete Version heraus.
Das Monte-Carlo-Typenschild hatte eine lange Geschichte in der Datenbank von Chevrolet, die bis ins Jahr 1969 zurückreicht, als es als gehobenes Modell für die Coupés der Marke mit Fliege eingeführt wurde. Im Jahr 2005 brachte der Autohersteller einige wichtige Verbesserungen für das Auto, aber nicht alle davon wurden von den Kunden sehr geschätzt. Als 2007 die Weltfinanzkrise ausbrach, brachen die Verkäufe von Monte Carlo dramatisch ein, und GM zog den Stecker.

Der 06er Monte Carlo war mit einer neu gestalteten Frontstoßstange ausgestattet, die an der Unterseite einen Gittergrill aufwies, der an den Seiten von kleinen Nebelscheinwerfern flankiert wurde. Seine geformten Kotflügel und Türen ähnelten dem 69er Modell mit den Coca-Cola-Flaschenlinien. Chevrolet fügte der neu eingeführten SS-Version (Super Sport) einen hochwertigen Spoiler am Kofferraum hinzu.

Im Inneren war es das gleiche Interieur mit silbernen Zierleisten, die Aluminium nachahmten. Trotz seiner neuen starken Motoren war er kein sportliches Coupé. Es war eher ein Autobahnkreuzer als ein Liebhaber kurvenreicher Straßen. Seine Schalensitze waren fast flach, mit minimaler Seitenpolsterung für die Vordersitze. Hinten bot der Monte Carlo ordentlich Platz für zwei Erwachsene.

Das bedeutendste Upgrade für den Monte Carlo war die SS-Version, die von einem 5,3-Liter-V8-Motor angetrieben wurde. Chevrolet koppelte es mit einem Viergang-Automatikgetriebe, was nicht gut für die Leistung des Autos war. Seine Einzelradaufhängung in allen Kurven sorgte für ordentlichen Komfort für alle Passagiere.