Chevrolet presentó la sexta generación del Monte Carlo Coupe en 2000 como una versión de dos puertas del Impala y trajo una versión renovada en 2005 en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles.
La placa de identificación de Monte Carlo tenía una larga historia en la base de datos de Chevrolet, que se remonta a 1969, cuando se presentó como un modelo de mayor escala para los cupés de la marca de corbatín. En 2005, el fabricante de automóviles introdujo algunas mejoras importantes para el automóvil, pero no todas fueron muy apreciadas por los clientes. Cuando comenzó la crisis financiera mundial en 2007, las ventas de Monte Carlo cayeron drásticamente y GM desconectó.

El Monte Carlo 2006 presentaba un parachoques delantero rediseñado que lucía una rejilla de malla en la parte inferior flanqueada por pequeñas luces antiniebla a los lados. Sus guardabarros y puertas esculpidos se parecían al modelo ‘69, con las líneas de las botellas de Coca-Cola. Chevrolet agregó un alerón de alta calidad en la cajuela para la versión SS (Super Sport) recién presentada.

Por dentro, era el mismo interior con adornos plateados que imitaban el aluminio. A pesar de sus nuevos y potentes motores, no era un cupé deportivo. Era más un crucero de carretera que un amante de los caminos sinuosos. Sus asientos de cubo eran casi planos, con refuerzos laterales mínimos para los asientos delanteros. En la parte de atrás, el Monte Carlo ofrecía un espacio decente para dos adultos.

La actualización más significativa para el Monte Carlo fue la versión SS impulsada por un motor V-8 de 5.3 litros. Chevrolet lo combinó con una caja de cambios automática de cuatro velocidades, lo que no era bueno para el rendimiento del automóvil. Su suspensión independiente en todas las esquinas proporcionó una comodidad decente para todos los pasajeros.