Das erste Liebeskind von Renault und dem rumänischen Autohersteller, der Dacia Supernova, war ein 5-Türer mit Fließheck, der zwischen 2000 und 2003 produziert wurde.
Der Supernova war eher eine überarbeitete Version des Dacia Nova.

Wir könnten sagen, dass der Supernova sowie der spätere Solenza von 2003 Übergangsmodelle zum bekanntesten Fahrzeug des Autoherstellers, dem Dacia Logan, waren.

Basierend auf dem älteren Dacia Nova verfügte der Supernova über einen Renault-Motor und ein Getriebe, das vom bekannten Clio entlehnt war. Das Außendesign wurde ebenfalls verbessert, mit einem aggressiveren Frontend und einem leicht neu gestalteten Innenraum.

Der SuperNova war das erste Dacia-Modell mit Klimaanlage und Leichtmetallrädern und wurde in 5 Ausstattungsvarianten angeboten: Europa, Comfort, Rapsodie, Campus und Clima.

Mit der Europa-Ausstattungsvariante war der Supernova schlecht ausgestattet, oder besser nicht ausgestattet, und übersprang einen Drehzahlmesser, Wassertemperatur und Stromschlösser. Der Comfort bot einen Drehzahlmesser und Stromschlösser.

Mit der Rapsodie-Ausstattungsvariante verfügte der SuperNova über eine Radiokassette, Nebelscheinwerfer, in Wagenfarbe lackierte vordere und hintere Stoßstangen und ein optionales hinteres Querruder sowie eine Klimaanlage.

Die Campus-Ausstattungsvariante ähnelte der Rapsodie und fügte eine RadioCD und verschiedene Leichtmetallräder hinzu.

Mit dem Clima der Spitzenklasse war die Supernova serienmäßig mit einer Klimaanlage, einem Querruder, einem Soundsystem mit 4 Lautsprechern und leichteren Leichtmetallrädern ausgestattet.