Première fille amoureuse de Renault et du constructeur automobile roumain, la Dacia Supernova était une berline 5 portes produite entre 2000 et 2003.
La Supernova était plutôt une version relookée de la Dacia Nova.

On pourrait dire que la Supernova, ainsi que la Solenza de 2003 plus tard, étaient des modèles de transition vers le véhicule le plus connu du constructeur automobile, la Dacia Logan.

Basée sur l’ancienne Dacia Nova, la Supernova était équipée d’un moteur Renault et d’une transmission empruntée à la célèbre Clio. Le design extérieur a également été amélioré avec une partie avant plus agressive et un intérieur légèrement repensé.

La SuperNova a été le premier modèle Dacia à offrir la climatisation et des jantes en alliage et était proposée en 5 niveaux de finition : Europa, Comfort, Rapsodie, Campus et Clima.

Avec le niveau de finition Europa, la Supernova était mal équipée, ou mieux, pas équipée, sautant sur un tachymètre, la température de l’eau et les serrures électriques. Le Comfort offrait un tachymètre et des serrures électriques.

Avec le niveau de finition Rapsodie, la SuperNova comportait une radiocassette, des phares antibrouillard, des pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie et un aileron arrière en option ainsi que la climatisation.

Le niveau de finition Campus était similaire à celui de la Rapsodie et ajoutait un RadioCD et différentes jantes en alliage.

Avec le Clima haut de gamme, la Supernova était équipée de série de la climatisation, d’un aileron, d’un système audio à 4 haut-parleurs et de jantes en alliage plus légères.