Eine seltsame Ehe zwischen einem chinesischen Autohersteller und einem italienischen Unternehmen führte 2006 zur Geburt einer neuen Marke namens DR.
Manchmal werden Marken ohne jegliche Leidenschaft für Autos, Respekt für andere Autohersteller und gerade genug Respekt für die Kunden geboren, um sie dazu zu bringen, in Showrooms zu kommen. Die DR wurde 2006 gegründet und erhöhte ihre Produktionskapazität auf bis zu 100 Fahrzeuge pro Tag.

Die Idee hinter dem Projekt war, Autos mit italienischem Design und ausländischer Technologie zu bauen. Eines der Ergebnisse war der 2013er DR City Cross, der wahrscheinlich keinen italienischen Designer im Team haben wird. Das Auto ähnelte dem Mittelteil eines Daewoo Matiz (Chevrolet Spark) mit einer anderen Schriftart und einem verlängerten Heck. Die Scheinwerfer ähnelten den Opel/Vauxhall Astra-Einheiten, der Kühlergrill war falsch platziert und die Motorhaube sah aus, als hätte sie jemand im letzten Moment gezeichnet. Das Auto war klein, hoch und schmal.

Im Inneren des Autos befand sich ein mittig montiertes Kombiinstrument, das nicht zum Fahrer geneigt war, sodass es billiger war, es von Links- auf Rechtslenkung umzustellen. Die HLK-Steuereinheit aus der Mittelkonsole zeigte ein interessanteres Design mit einem Drehknopf für die Temperatur und die außen platzierte Geschwindigkeit und Luftverteilung mit kantenmontierten manuellen Bedienelementen. Die hohen Sitze ermöglichten den Insassen einen besseren Innenraum. Die Rückbank hatte eine umklappbare Rückenlehne, aber insgesamt nicht geteilt.

Der DR CityCross wurde mit einem 1,3-Liter-Benzinmotor angeboten. Es war als Bi-Fuel mit LPG erhältlich. Das einzige verfügbare Getriebe war ein 5-Gang-Getriebe, das die Kraft auf die Vorderräder übertrug.