Un extraño matrimonio entre un fabricante de automóviles chino y una empresa italiana condujo al nacimiento en 2006 de una nueva marca llamada DR.
A veces, las marcas nacen sin ninguna pasión por los automóviles, respeto por otros fabricantes de automóviles y el respeto suficiente por los clientes para que sigan viniendo a las salas de exhibición. DR fue fundada en 2006 y aumentó su capacidad de producción hasta 100 vehículos por día.

La idea detrás del proyecto era construir autos con diseño italiano y tecnología extranjera. Uno de los resultados fue el DR City Cross 2013, que es poco probable que tenga un diseñador italiano en el equipo. El automóvil se parecía a la parte central de un Daewoo Matiz (Chevrolet Spark) con una fuente diferente y una parte trasera extendida. Los faros se parecían a los de las unidades Opel/Vauxhall Astra, la parrilla estaba mal colocada y el capó parecía como si alguien lo hubiera dibujado en el último momento. El coche era bajo, alto y estrecho.

En el interior, el automóvil presentaba un grupo de instrumentos montado en el centro que no estaba inclinado hacia el conductor, por lo que era más económico transformarlo de izquierda a derecha. La unidad de control HVAC de la consola central presentaba un diseño más interesante, con una perilla giratoria para la temperatura y la velocidad y distribución del aire colocada en el exterior, con controles manuales montados en el borde. Los asientos altos permitían un mejor espacio interior para los ocupantes. El banco trasero presentaba un respaldo plegable, pero en su conjunto no dividido.

El DR CityCross se ofreció con un motor de gasolina de 1.3 litros. Estaba disponible como bicombustible, con GLP. La única transmisión disponible era una caja de cambios de 5 velocidades, que enviaba la potencia a las ruedas delanteras.