Um estranho casamento entre uma montadora chinesa e uma empresa italiana levou ao nascimento em 2006 de uma nova marca chamada DR.
Às vezes, as marcas nascem sem qualquer paixão por carros, respeito por outros fabricantes de automóveis e respeito suficiente pelos clientes para mantê-los nos showrooms. A DR foi fundada em 2006 e aumentou sua capacidade de produção para até 100 veículos por dia.

A ideia por trás do projeto era construir carros com design italiano e tecnologia estrangeira. Um dos resultados foi o DR City Cross 2013, que dificilmente terá um designer italiano na equipe. O carro lembrava a parte central de um Daewoo Matiz (Chevrolet Spark) com uma fonte diferente e traseira estendida. Os faróis lembravam as unidades Opel/Vauxhall Astra, a grade estava mal colocada e o capô parecia que alguém o desenhou no último momento. O carro era curto, alto e estreito.

No interior, o carro apresentava um painel de instrumentos montado no centro que não era inclinado em direção ao motorista, por isso era mais barato transformá-lo da esquerda para a direita. A unidade de controle HVAC da pilha central apresentava um design mais interessante, com um botão giratório para a temperatura e a distribuição de velocidade e ar colocada na parte externa, com controles manuais montados na borda. Os bancos altos permitiam um melhor espaço interior para os ocupantes. O banco traseiro apresentava um encosto dobrável, mas como um todo não de forma dividida.

O DR CityCross foi oferecido com um motor a gasolina de 1,3 litros. Estava disponível como bicombustível, com GLP. A única transmissão disponível era uma caixa de 5 velocidades, que enviava a potência para as rodas dianteiras.