Çinli bir otomobil üreticisi ile bir İtalyan şirketi arasındaki tuhaf evlilik, 2006 yılında DR adında yeni bir markanın doğmasına yol açtı.
Bazen markalar, otomobil tutkusu olmadan, diğer otomobil üreticilerine saygı duymadan ve müşterilerin showroomlara gelmelerini sağlayacak kadar saygı duymadan doğarlar. DR, 2006 yılında kuruldu ve üretim kapasitesini günde 100 araca çıkardı.

Projenin arkasındaki fikir, İtalyan tasarımı ve yabancı teknolojiye sahip otomobiller yapmaktı. Sonuçlardan biri, takımda bir İtalyan tasarımcının olması muhtemel olmayan 2013 DR City Cross oldu. Araba, farklı bir yazı tipi ve uzatılmış arka ucu ile bir Daewoo Matiz’in (Chevrolet Spark) orta kısmına benziyordu. Farlar Opel/Vauxhall Astra ünitelerini andırıyor, ızgara yanlış yerleştirilmiş ve kaput sanki biri son anda çizmiş gibi görünüyordu. Araba kısa, uzun ve dardı.

Arabanın içinde, sürücüye doğru eğilmeyen, merkeze monte edilmiş bir gösterge paneli vardı, bu yüzden onu soldan sağdan direksiyona dönüştürmek daha ucuzdu. Orta konsoldaki HVAC kontrol ünitesi, kenara monte edilmiş manuel kontrollerle birlikte sıcaklık ve hız ve hava dağıtımı için bir döner düğme ile daha ilginç bir tasarıma sahipti. Yüksek koltuklar, yolcular için daha iyi bir iç mekana izin verdi. Arka sıra katlanır bir koltuk arkalığına sahipti, ancak bir bütün olarak bölünmüş bir şekilde değil.

DR CityCross, 1.3 litrelik benzinli bir motorla sunuldu. LPG ile bi-yakıt olarak mevcuttu. Mevcut tek şanzıman, gücü ön tekerleklere gönderen 5 vitesli bir şanzımandı.