Während sein elektrisch angetriebener Cousin Fiat 500 die Herzen und das Geld der Käufer von umweltfreundlichen Fahrzeugen eroberte, sprengte die Version Abarth 595 die Grenzen seines Verbrennungsmotors.
Als Teil des Fiat-Konzerns baute Abarth seine Fahrzeuge anders, wobei der Leistungsfaktor über allem stand. Im Gegensatz zu AMG konzentrierte man sich jedoch nicht auf Luxusartikel, sondern konzentrierte sich auf Design, technische Pakete und ein sportliches Ambiente, auch in der kleinen Fiat-500-Serie.

Der Abarth 595 hatte eine andere Frontverkleidung als der elektrisch angetriebene 500. Er hatte immer noch die runden Scheinwerfer und die elliptischen Lampen darunter. Dennoch wies er einen funktionalen Kühlergrill am unteren Teil der vorderen Stoßstange auf, der zur Kühlung des Verbrennungsmotors benötigt wurde. Es saß zwischen den kleinen, runden Nebelscheinwerfern. An den Seiten war der 595 mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet, während der Autobauer hinten eine Vierfach-Auspuffanlage mit Doppelrohren auf jeder Seite installierte.

Im Inneren erhielt das Auto ein leichtes Upgrade mit einem Lederlenkrad und Abarth-Sportsitzen aus Leder, ergänzt durch schwarze Designelemente. Darüber hinaus hat der Autohersteller das 7-Zoll-Infotainmentsystem HD Uconnect mit einem mattschwarzen Rahmen versehen, und die gleiche Farbe schmückte das Armaturenbrett.

Aber der wesentliche Teil eines jeden Abarth steckte unter der Haut. Der 1,4-Liter-Turbomotor stammte aus der Formel 4 und sorgte für genug Grunzen, damit das Auto in nur 7,3 Sekunden eine Höchstgeschwindigkeit von 135 mph (217 km/h) und die Zeit von 0 auf 62 mph (0-100 km/h) erreichte. Zusammen mit der steifen Federung und dem großen Bremsenkit verwandelte es den Abarth 595 in ein Spaßauto auf engen Rennstrecken.