Enquanto seu primo elétrico Fiat 500 conquistou o coração e o dinheiro dos compradores de veículos ecologicamente corretos, a versão Abarth 595 ultrapassou os limites de sua unidade de combustão interna.
Como parte do Grupo Fiat, a Abarth construiu os seus veículos de forma diferente, onde o fator desempenho estava acima de tudo. No entanto, ao contrário da AMG, não se concentrou em itens de luxo, mas voltou sua atenção para o design, pacotes técnicos e um ambiente esportivo, mesmo na pequena série Fiat 500.

O Abarth 595 apresentava um painel frontal diferente do 500 elétrico. Ele ainda ostentava os faróis redondos e as lâmpadas elípticas embaixo deles. Ainda assim, ostentava uma grade funcional na parte inferior do para-choque dianteiro, necessária para resfriar o motor de combustão interna. Ficava entre os pequenos faróis de neblina redondos. Pelas laterais, o 595 contava com rodas de liga leve de 17”, enquanto na traseira a montadora instalou um sistema de escapamento quádruplo com tubos duplos de cada lado.

No interior, o carro recebeu uma leve atualização com volante em couro e bancos esportivos em couro Abarth complementados com detalhes de design em preto. Além disso, a montadora aplicou uma moldura preta fosca no sistema de infoentretenimento HD Uconnect de 7” e a mesma cor adornou o painel.

Mas a parte essencial de qualquer Abarth estava sob a pele. O motor turbo de 1,4 litro veio da Fórmula 4 e forneceu grunhido suficiente para o carro atingir uma velocidade máxima de 217 km/h e de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos. Assim, juntamente com a suspensão rígida e o grande kit de travões, transformou o Abarth 595 num carro divertido em pistas de corrida apertadas.