Honda versuchte einen anderen Ansatz für seinen Heimatmarkt und stellte den Avancier als sportlichere Kombi-Version der sechsten Generation des Accord vor.
Die japanischen Autohersteller sind dafür bekannt, ihre Produkte auf ihrem Heimatmarkt zu testen, bevor sie sie exportieren. Dafür gibt es viele Beispiele. Manchmal waren die Ergebnisse nicht zufriedenstellend, so dass die Autohersteller die Projekte einfach fallen ließen und nie mehr darüber sprachen, wie die Situation mit dem Honda Avancier von 1999 war.

Von außen wies er ein Paar Scheinwerfer auf, die aussahen, als wären sie von einem Civic übernommen und dann an den Avancier angepasst worden. Sein Kühlergrill aus zwei verchromten Lamellen versuchte, einen guten Eindruck zu machen, während die schieferförmige Schürze die Idee eines sportlichen Autos hervorrief. Eines der ungewöhnlichsten Merkmale des Autos war das Doppelfenster der Heckklappe mit einer Glasscheibe oben, gefolgt von der nach vorne geneigten Heckscheibe. Es ähnelte dem Accord Aero Deck von 1985, der dreitürig war, im Gegensatz zum Avancier, der nur als fünftüriger Kombi erhältlich war.

Der Innenraum wurde speziell für den Avancier gestaltet. An der Front reichte der Mittelstapel bis zum Boden, aber da es keine Mittelkonsole gab, hätten die Insassen das Auto von einer Seite zur anderen überqueren können. Mit einem Kombiinstrument, das sich über die Mittelkonsole erstreckte, ahmte der Avancier das Innere eines Minivans nach, jedoch in einer kleineren Form. Hinten installierte der Autobauer eine Sitzbank für drei Personen und einen flachen Boden.

Unter der Haut war es die gleiche Plattform wie bei der sechsten Generation des Accord mit McPherson-Federbeinen hinten und Mehrlenker-Vorderradaufhängung. Es waren nur zwei Motoren verfügbar: ein 2,3-Liter-VTEC und ein 3,0-Liter-V-6. Honda koppelte sie standardmäßig mit einem Viergang-Automatikgetriebe.