A Honda tentou uma abordagem diferente para o seu mercado doméstico e introduziu o Avancier como uma versão carrinha mais desportiva da sexta geração do Accord.
As montadoras japonesas são conhecidas por experimentar seus produtos em seu mercado doméstico antes de exportá-los. Há muitos exemplos disso. Às vezes, os resultados não eram satisfatórios, então as montadoras simplesmente abandonaram os projetos e nunca mais falaram sobre isso, como foi a situação com o Honda Avancier 1999.

Do lado de fora, apresentava um par de faróis que pareciam ter sido trazidos de um Civic e depois adaptados ao Avancier. Sua grade de duas lâminas cromadas tentava causar uma boa impressão, enquanto o avental de ardósia induzia a ideia de um carro esportivo. Uma das características mais incomuns do carro era a janela dupla da porta traseira, com um painel de vidro na parte superior seguido pelo pára-brisa traseiro inclinado. Assemelhava-se ao Accord Aero Deck de 1985, que tinha três portas, ao contrário do Avancier, que só estava disponível como uma perua de cinco portas.

O interior foi projetado especialmente para o Avancier. Na frente, o console central ia até o chão, mas como não havia console central, os ocupantes poderiam ter cruzado o carro de um lado para o outro. Com um painel de instrumentos estendido sobre a pilha central, o Avancier imitou o interior de uma minivan, mas em uma forma menor. Na parte de trás, a montadora instalou um banco para três e um piso plano.

Sob a pele, era a mesma plataforma da sexta geração do Accord, com suportes McPherson na traseira e suspensão dianteira multi-link. Havia apenas dois motores disponíveis: um VTEC de 2,3 litros e um V-6 de 3,0 litros. A Honda os emparelhou como padrão com uma transmissão automática de quatro velocidades.