Honda попробовала другой подход для своего внутреннего рынка и представила Avancier как более спортивную версию универсала Accord шестого поколения.
Японские автопроизводители известны тем, что пробуют свою продукцию на внутреннем рынке, прежде чем экспортировать ее. Тому есть много примеров. Иногда результаты были неудовлетворительными, поэтому автопроизводители просто отказывались от проектов и больше никогда об этом не говорили, как это было в случае с Honda Avancier 1999 года.

Снаружи у него была пара фар, которые выглядели так, будто они были перенесены с Civic, а затем адаптированы к Avancier. Решетка с двумя хромированными ламелями старалась произвести хорошее впечатление, а фартук из сланца наводил на мысль о спортивном автомобиле. Одной из самых необычных особенностей автомобиля было двойное окно от задней двери с одной стеклянной панелью вверху, за которой следовало наклоненное вперед заднее ветровое стекло. Он напоминал Accord Aero Deck 1985 года, который был трехдверным, в отличие от Avancier, который был доступен только в виде пятидверного универсала.

Интерьер был разработан специально для Avancier. Спереди центральная консоль доходила до пола, но поскольку центральной консоли не было, пассажиры могли пересекать машину из стороны в сторону. С приборной панелью, расположенной над центральной стойкой, Avancier имитировал интерьер минивэна, но в меньшей форме. Сзади автопроизводитель установил скамейку на троих и ровный пол.

Под кожей у него была та же платформа, что и на Аккорде шестого поколения со стойками McPherson сзади и многорычажной передней подвеской. Было доступно всего два двигателя: 2,3-литровый VTEC и 3,0-литровый V-6. Хонда в стандартной комплектации сочетала их с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.