Der Commander wurde auf der gleichen Plattform wie der Jeep Grand Cherokee gebaut und bot eine Option mit sieben Sitzen in einem Paket, das wie der Jeep Cherokee XJ aussah.
Boxy-Look, robustes Aussehen und harte Haltung: Das waren die Hauptattribute des Commander. Es war ein Fahrzeug, das für große Familien oder diejenigen gebaut wurde, die während ihrer Studienzeit einen Jeep Cherokee XJ besaßen. Leider wurden die Verkaufszahlen des Autos durch die Weltfinanzkrise beeinträchtigt, und trotz seiner guten On- und Offroad-Fähigkeiten blieb es größtenteils unbekannt, und die Verkäufe waren geringer als erwartet.

Die flache Frontverkleidung mit großen, quadratischen Scheinwerfern war zunächst eine Hommage an die älteren Jeeps. Seine flachen Verkleidungen für die Kotflügel, die Motorhaube und die fast gerade Windschutzscheibe ähnelten gleichzeitig dem Grand Wagoneer und dem Cherokee. Ein Satz Kunststoffleisten verbesserte das Aussehen der Radkotflügel, und sie wurden mit verchromten Schrauben verschraubt. Die großen Seitenfenster wurden oben auf dem Auto von zwei Glasschiebedächern begleitet.

Im Inneren bot der Autohersteller das Auto mit einer Option für drei Sitzreihen und Platz für sieben an. Wenn die Rücksitze umgeklappt wurden, ließen sie Platz für einen großen Kofferraum, der durch Umklappen der mittleren Reihe noch vergrößert werden konnte. Für das Armaturenbrett wählte Jeep ein klassisches Designthema mit flachen Oberflächen und einem Hauch moderner Merkmale wie der auf der Mittelkonsole installierten Infotainment-Einheit.

Unter der Motorhaube bot Jeep einen 3,0-Liter-Dieselmotor für den europäischen Markt an, der von der Mercedes-Benz ML-Klasse übernommen wurde, zusammen mit dem 5-Gang-Automatikgetriebe, das in Autostick umbenannt wurde.

Die erste und einzige Generation des Jeep Commander wurde 2005 als Modelljahr 2006 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Höher und länger als der Jeep Cherokee, war der Commander zum Zeitpunkt seiner Markteinführung der zweitgrößte massenproduzierte Jeep in der Geschichte.

Während das erste Konzept des Jeep Commander 1999 vorgestellt wurde, hatte das Modell von 2006 nichts damit zu tun.

Jeep konzentrierte sich auf die Erweiterung seiner Produktlinie und entschied sich zum ersten Mal, 3 Sitzreihen für 7 Passagiere anzubieten.

Das neue Modell teilte seine Plattform mit dem Jeep Cherokee sowie die meisten seiner Merkmale und Antriebsstränge, wobei dieselbe Unibody-Konstruktion, eine unabhängige Vorderradaufhängung und derselbe Radstand und dieselbe Spur verwendet wurden.

Erhältlich in zwei Ausstattungsvarianten, der Basis und dem Limited, konnten beide Versionen mit einem 4x2- oder 4x4-System bestellt werden.

Mit seinem wuchtigen Design war der neue Commander leicht als Jeep zu erkennen, mit dem 7-Schlitz-Kühlergrill, quadratischen Karosserielinien und flachen Oberflächen.

In der Basisversion war der Commander serienmäßig mit einem 3,7-Liter-V6-Motor ausgestattet, der 210 PS leistete. Die Limited-Ausstattungsvariante war mit einem 4,7-Liter-V8-Aggregat ausgestattet, das 235 PS leistete. Optional konnten Kunden ein stärkeres Aggregat wählen, einen 5,7-Liter-V8 mit 330 PS. Alle Motoren wurden mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.

In Bezug auf die Sicherheit war der Commander mit Allrad-ABS-Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle und Seitenairbags ausgestattet.

Der Commander hatte eine kurze Lebensdauer von nur 5 Jahren, die Produktion wurde 2010 eingestellt.