Construit sur la même plate-forme que le Jeep Grand Cherokee, le Commander offrait une option de sept places dans un ensemble qui ressemblait au Jeep Cherokee XJ.
Aspect boxy, attrait robuste et position dure : tels étaient les principaux attributs du Commander. C’était un véhicule construit pour les grandes familles ou ceux qui avaient une Jeep Cherokee XJ pendant leurs études universitaires. Malheureusement, les ventes de la voiture ont été touchées par la crise financière mondiale, et malgré ses bonnes capacités sur et hors route, elle est restée pour la plupart inconnue et les ventes ont été inférieures aux attentes.

Le carénage avant plat avec de grands phares carrés était un hommage rendu aux anciennes Jeeps pour commencer. Ses panneaux plats pour les ailes, le capot et le pare-brise presque droit ressemblaient à la fois au Grand Wagoneer et au Cherokee. Un ensemble de moulures en plastique a amélioré l’apparence des ailes de roue et elles ont été boulonnées avec des boulons chromés. Les grandes vitres latérales étaient accompagnées sur le dessus de la voiture d’un ensemble de deux toits ouvrants en verre.

À l’intérieur, le constructeur automobile proposait la voiture avec une option pour trois rangées de sièges et de la place pour sept. Lorsque les sièges arrière ont été rabattus, ils ont laissé de la place pour un grand coffre, qui aurait pu être encore agrandi en rabattant la rangée du milieu. Pour le tableau de bord, Jeep a choisi un thème de design classique avec des surfaces planes et une touche de fonctionnalités modernes telles que l’unité d’infodivertissement installée sur la console centrale.

Sous le capot, Jeep proposait un moteur diesel de 3,0 litres pour le marché européen, repris de la Mercedes-Benz Classe ML, ainsi que la boîte de vitesses automatique à 5 rapports, rebaptisée Autostick.

La première et unique génération de Jeep Commander a été révélée au public en 2005 en tant qu’année modèle 2006.
Plus grand et plus long que le Jeep Cherokee, le Commander était le 2e plus grand Jeep produit en série de l’histoire au moment de sa sortie.

Alors que le premier concept de Jeep Commander a été dévoilé en 1999, le modèle 2006 n’y était pour rien.

En se concentrant sur l’expansion de sa gamme de produits, c’est pour la première fois que Jeep a décidé d’offrir des sièges à 3 rangées, pouvant accueillir 7 passagers.

Le nouveau modèle a partagé sa plate-forme avec le Jeep Cherokee, ainsi que la plupart de ses caractéristiques et groupes motopropulseurs, en utilisant la même construction monocoque, une suspension avant indépendante et le même empattement et voie.

Disponibles en deux niveaux de finition, la base et la Limited, les deux versions pouvaient être commandées avec un système 4x2 ou 4x4.

Avec son design volumineux, le nouveau Commander était facilement reconnaissable en tant que Jeep, avec sa calandre à 7 fentes, ses lignes de carrosserie carrées et ses surfaces planes.

Avec la version de base, le Commander était équipé d’un moteur V6 de 3,7 litres standard qui produisait 210 ch. Le niveau de finition Limited était équipé d’un V8 de 4,7 litres développant 235 ch. En option, les clients pouvaient choisir une unité plus puissante, un V8 de 5,7 litres développant 330 ch. Tous les moteurs étaient accouplés à une transmission automatique à 5 vitesses.

Sur le plan de la sécurité, le Commander était équipé de freins à disque antiblocage aux quatre roues, d’un contrôle de stabilité et d’airbags latéraux en rideau.

Le Commander a eu une courte durée de vie de seulement 5 ans, la production ayant cessé en 2010.