Der Veneno war einer der seltensten jemals gebauten Lamborghini.
Es gab nur drei Coupés und neun Roadster, und obwohl sie dreimal mehr Roadster waren, waren sie viel teurer.

Als die Italiener den Veneno (bedeutet Gift) bauten, haben sie nicht einfach ein anderes Modell umgelabelt und ein paar seltsame Streifen darauf angebracht. Sie gingen den ganzen Weg, um eines der aggressivsten Autos zu entwerfen, die je gebaut wurden. Es hatte einen Predator-Mix mit Terminator-Look, und der Roadster fügte der Mischung eine Raumschiff-Zutat hinzu.

Der Veneno-Roadster hatte einen keilförmigen Look mit aerodynamischen Lamellen außerhalb der vorderen Kotflügel an der Unterseite des Frontspoilers. Die Radkästen waren vorne sechseckig und hinten quadratisch. Die geneigte Windschutzscheibe wurde an den Seiten von den Türfenstern fortgesetzt, die geschnitten wurden, um die A-Säulen optisch mit dem Motorraum zu verbinden. Hinter dem Cockpit befand sich ein Lufteinlass in einer langen Mittelflosse. Ein Feature, das bisher nur bei Langstrecken-Rennwagen zu finden war. Ein großer Flügel hinten und ein massiver Diffusor unter der Stoßstange rundeten das Bild ab. Die gesamte Karosserie wurde aus CFK gefertigt.

Im Inneren war der Veneno mit Sportschalensitzen und einem digitalen Kombiinstrument ausgestattet. Die niedrig angebrachte Mittelkonsole beherbergte die Knöpfe für das Getriebe und den Start, der unter einer roten Kappe lag. Die Schalensitze wurden aus geschmiedeten Verbundwerkstoffen hergestellt.

Der Veneno Roadster teilte sich seine Plattform mit dem Veneno und dem Aventador. Er verfügte über einen 6,5-Liter-V12 mit 750 PS. Er war mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt und hatte Allradantrieb.