La Veneno était l’une des Lamborghini les plus rares jamais fabriquées.
Il n’y avait que trois coupés et neuf roadsters et bien qu’il y ait trois fois plus de roadsters, ils étaient beaucoup plus chers.

Lorsque les Italiens ont construit le Veneno (signifie venin), ils ne se sont pas contentés de rebadger un autre modèle et d’y mettre des bandes bizarres. Ils sont allés jusqu’au bout pour concevoir l’une des voitures les plus agressives jamais fabriquées. Il avait un look Predator mélangé avec un look Terminator, et le roadster a ajouté un ingrédient de vaisseau spatial dans le mélange.

Le roadster Veneno présentait un look de style coin, avec des ailettes aérodynamiques à l’extérieur des ailes avant, au bas du becquet avant. Les passages de roue étaient de forme hexagonale arrondie à l’avant et carrée à l’arrière. Le pare-brise incliné se poursuivait sur ses côtés par les vitres des portes, qui ont été coupées pour relier visuellement les montants A au compartiment moteur. Derrière le cockpit, il y avait une prise d’air à l’intérieur d’un long aileron central. Une caractéristique que l’on ne voyait que sur les voitures de course d’endurance. Une grande aile à l’arrière et un diffuseur massif sous le pare-chocs complètent l’image. Toute la carrosserie a été réalisée en CFRP.

À l’intérieur, la Veneno était équipée de sièges baquets sport et d’un tableau de bord numérique. La console centrale basse abritait les boutons de la boîte de vitesses et du démarrage, qui était sous un capuchon rouge. Les sièges baquets ont été fabriqués à partir de matériaux composites forgés.

Le roadster Veneno partageait sa plate-forme avec la Veneno et l’Aventador. Il comportait un V12 de 6,5 litres capable de 750 ch. Il était accouplé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports et il était à traction intégrale.