El Veneno fue uno de los Lamborghini más raros jamás fabricados.
Solo había tres cupés y nueve descapotables y, a pesar de ser tres veces más descapotables, eran mucho más caros.

Cuando los italianos construyeron el Veneno (significa veneno), no solo cambiaron el nombre de otro modelo y le pusieron algunas tiras extrañas. Hicieron todo lo posible para diseñar uno de los autos de aspecto más agresivo jamás fabricado. Tenía una apariencia de Predator mezclada con Terminator, y el roadster agregó un ingrediente de nave espacial a la mezcla.

El roadster Veneno presentaba un estilo de cuña, con aletas aerodinámicas fuera de los guardabarros delanteros, en la parte inferior del alerón delantero. Los pasos de rueda tenían forma hexagonal redondeada para la parte delantera y cuadrados en la parte trasera. El parabrisas inclinado se continuaba por los lados con las ventanillas de las puertas, que se cortaron para vincular visualmente los pilares A con el compartimento del motor. Detrás de la cabina, había una toma de aire dentro de una larga aleta central. Una característica que solo se veía en los autos de carreras de resistencia. Un gran alerón en la parte trasera y un enorme difusor debajo del parachoques completaron la imagen. Toda la carrocería estaba hecha de CFRP.

En el interior, el Veneno presentaba asientos deportivos de cubo y un grupo de instrumentos digitales. La consola central de montaje bajo albergaba los botones de la caja de cambios y el arranque, que estaba bajo una tapa roja. Los asientos de cubo estaban hechos de materiales Forged Composite.

El roadster Veneno compartió su plataforma con el Veneno y el Aventador. Contaba con un V12 de 6.5 litros capaz de 750 hp. Iba acoplado a una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades y era de tracción total.