Im Gegensatz zu den luxuriösen Fahrzeugen, mit denen Lexus uns eingesetzt hat, wurde der IS-F gebaut, um mit Autos wie Audi RS4, BMW M3 und Mercedes-Benz C63 AMG zu konkurrieren.
Das bedeutet natürlich nicht, dass auf Luxus verzichtet wurde. Die F-Linie von Lexus geriet jedoch bei ihrem ersten Versuch in den 80er Jahren lange in Vergessenheit.

Lexus musste große Anstrengungen unternehmen, um den IS-F von der IS-Limousine zu unterscheiden, und es war nicht nur das neue Triebwerk, das eingebaut wurde. Die Motorhaube musste neu gestaltet werden, um den größeren Motor aufzunehmen.

Der IS-F war in einer einzigen Ausstattungsvariante erhältlich, die 19-Zoll-Legierungen, Brembo-Bremsen, beheizbare und Sportsitze mit Lederbezug, Xenon-Scheinwerfer, Zweizonen-Klimaautomatik, schlüssellose Zündung und Zugang, ein Schiebedach und einen 13- Lautsprecher-Soundsystem.

Zu den eigenständig verfügbaren Optionen gehörten ein verbessertes Audiosystem mit 14 Lautsprechern, iPod-Integration, Parkassistent, Rückfahrkamera, Bluetooth-Konnektivität und adaptive Geschwindigkeitsregelung.

Der IS-F wurde von einem 5,0-Liter-V8-Motor angetrieben, der 416 PS und 371 lb.-ft Drehmoment erzeugte. Die Kraft wurde über ein 8-Gang-Automatikgetriebe auf die Hinterräder übertragen.

In Bezug auf die Sicherheit war der IS-F serienmäßig mit Antiblockiersystem, Vordersitz-Knie-, Seiten- und Kopfairbags in voller Länge sowie einem optionalen Pre-Collision-System ausgestattet, das die Spannung der Sicherheitsgurte und die Bremskraft steuerte.