Lexus’un bizi kullandığı lüks araçların aksine IS-F, Audi RS4, BMW M3 ve Mercedes-Benz C63 AMG gibi otomobillerle rekabet etmek için üretildi.
Elbette, bu lüksün bir kenara bırakıldığı anlamına gelmez. Ancak, Lexus’un F hattı 80’lerde ilk denemeleriyle çoktan unutulmuştu.

Lexus, IS-F’yi IS sedanından ayırmak için büyük çaba sarf etmek zorunda kaldı ve takılan sadece yeni elektrik santrali değildi. Kaputun daha büyük motora uyum sağlamak için yeniden tasarlanması gerekiyordu.

IS-F, 19 inç alaşımlar, Brembo frenler, deri döşemeli ısıtmalı ve spor koltuklar, xenon farlar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, anahtarsız çalıştırma ve giriş, ay tavanı ve 13- içeren tek bir donanım seviyesinde mevcuttu. hoparlör ses sistemi.

Bağımsız olarak sunulan seçenekler arasında yükseltilmiş 14 konuşmalı bir ses sistemi, iPod entegrasyonları, park yardımı, yedek kamera, Bluetooth bağlantısı ve uyarlanabilir hız sabitleyici bulunuyordu.

IS-F, 416 hp ve 371 lb.-ft tork üreten 5.0 litrelik bir V8 motor tarafından tahrik edildi. Güç, 8 ileri otomatik şanzıman ile arka tekerleklere gönderildi.

Güvenlik açısından IS-F, kilitlenme önleyici frenler, ön koltuk diz, yan ve tam boy baş perde hava yastıkları standart olarak ve ayrıca emniyet kemeri gerginliğini ve fren kuvvetini kontrol eden isteğe bağlı bir çarpışma öncesi sistemi ile donatıldı.