В отличие от роскошных автомобилей, которые Lexus использовал для нас, IS-F был создан, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Audi RS4, BMW M3 и Mercedes-Benz C63 AMG.
Конечно, это не значит, что роскошь осталась в стороне. Тем не менее, линейка Lexus F была давно забыта с их первой попыткой еще в 80-х годах.

Lexus пришлось приложить немало усилий, чтобы отличить IS-F от седана IS, и дело было не только в новой силовой установке. Капот пришлось перепроектировать, чтобы вместить более крупный двигатель.

IS-F был доступен в одном уровне отделки салона, который отличался 19-дюймовыми легкосплавными дисками, тормозами Brembo, подогревом и спортивными сиденьями с кожаной обивкой, ксеноновыми фарами, двухзонным автоматическим климат-контролем, зажиганием и входом без ключа, люком на крыше и 13-дюймовым люком. звуковая система с динамиками.

Доступные автономные опции включали модернизированную аудиосистему с 14 динамиками, интеграцию с iPod, помощь при парковке, камеру заднего вида, подключение Bluetooth и адаптивный круиз-контроль.

IS-F приводился в движение 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 416 л.с. и крутящим моментом 371 фунт-фут. Мощность передавалась на задние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Что касается безопасности, IS-F в стандартной комплектации оснащался антиблокировочной системой тормозов, коленными, боковыми и полноразмерными подушками безопасности для головы передних сидений, а также дополнительной системой предупреждения столкновения, которая контролировала натяжение ремня безопасности и тормозное усилие.